机器人王炸！宇树科技发布新款H2新款仿生人形机器人 最新名单～

“65万一台，24小时不喊累，搬得比人还快30%。

”

特斯拉上海电池车间里，新来的“高个”H2刚把20kg模组码成墙，线长掐表一看，同样一箱货，人最快45秒，它30秒搞定，中间还顺带给叉车让了路。

这画面把午休的工人看愣了：原来被抢饭碗不是段子，是计时器上的数字。

钱先动了。

宇树刚到账5亿C+，中金领头，红杉顺为跟投，账上现金够把盐城工厂再扩十倍。

官方口径说融资用于“量产和出海”，翻译直白点：先把H2从“展品”变“现货”，再塞进更多像特斯拉这样的超级工厂。

沙特NEOM已经下单200台，首批20台6月就漂洋过海，去沙漠里搬未来城的建材。

中东土豪的逻辑简单——50℃高温，人工贵到飞起，一台机器顶三班倒，半年回本，比买骆驼还划算。

技术也偷偷刷了版本。

最新流出的内部视频里，H2左手拎箱子，右手挡开突然横穿的AGV，眼睛还能锁定掉在地上的螺丝帽，整套动作200毫秒内完成。

一句话，它从“单线程壮汉”升级成“多线程工长”。

现场工程师私下吐槽：“以前怕它撞人，现在得担心它把人的活拆得太细，连异常巡检都包了。

”

价格梯度摆在那儿：

H2，180cm，70kg，65万起，工业亲爹；

G1，132cm，35kg，10万内，高校新玩具。

清华、浙大、北航一口气买了15台G1，给AI专业当“大玩具”，学生写的算法当天就能让小机器人走猫步。

学校老师笑称：“10万块比招个研究生便宜，还不用给盒饭。

”

最让打工人心里咯噔的是产能表。

盐城二期年底投产，年产5000台，相当于一年往市场扔一条“机器人军团”。

按特斯拉试点数据，一条电池线8小时班次要20人，换成H2只要6台，留2个工人换夹具就行。

算下来，5000台能“吃”掉多少岗位？

财务模型冷冰冰，工厂老板却看得热血沸腾。

当然，机器也不是无敌。

现场维修师傅透露，H2最怕“非标”——零件一旦超出数据库，它就僵在原地，像1米8的巨婴。

这时候还得人过去“哄”：手动拖回原点，重新扫码录形状。

工程师朋友打趣：“AI再牛，也学不会老师傅的‘暴力校正’那一脚。

”

说到底，65万买走的不仅是钢铁和代码，更是“确定性”——不请假、不闹情绪、不赔工伤。

在资本家眼里，这买卖划算；在流水线眼里，这是下一班站的邻居。

屏幕前的你，如果正愁孩子选专业，或许可以想想：

将来去修机器人，总比被机器人修好。