用过去一年半销量、营收、利润及市值预测未来三年中国十大主机厂

用过去一年半销量、营收、利润及市值预测未来三年中国十大主机厂——世界五百强入门

上汽集团总裁贾建旭这一筷子，一头夹着20万上汽员工饭碗，另一头夹着上海几千亿GDP！

1、未来3年，世界五百强门票和中国十大主机厂门票是同一张门票

世界五百强方能入中国十大主机厂。

目前，中国汽车十大制造商，是九家世界五百强和中国强自主品牌第6名长城。

未来3年，兼具华为合伙人暨持股引望10%、中国SUV及豪车之王赛力斯盈利水平和市值将同时进入前三。

赛力斯问界以一抵BBA三。

10年蔚小理，如果认为自家比BBA强大，大可高枕无忧？某网红主机厂，汽车质量和安全追上蔚小理，既是新势力老大又能活下来。然汽车质量和安全也可能是压死骆驼的最后一根稻草（善意警示）！

才出道1年多，其累计致死致伤或高于其他新势力，比肩T！

不尊重生命，与玩火自焚，某些时候意思是相同的。

传统十大主机厂，谁会跌出前十强？

2025年，世界五百强暨央国企一汽、东风、北汽很可能步广汽2024年和2025年上半年后尘，进入亏损状态或盈亏平衡边缘。

强如中国连续18年销售冠军及多次入世界五百强前100名的上汽集团，2024年仅盈利16.7亿元。

上汽有人才、有底蕴、有万亿资产，都在前二级零部件公司延锋公司总经理、现总裁贾建旭领导下，快速与4年前的“灵魂论”割裂。

央国企一汽、东风、广汽难道不能吸取上汽转型升级的经验及教训？

燃油车时代的强自主品牌长城，新能源汽车及智能汽车转型升级步伐太慢了。

江淮有尊界，能活下来。

虽新势力风生水起，然3年不长，跑、理、小、小、蔚新势力必只争朝夕，选择华为ADS、背靠五百强主机厂大树，兼并重组抱团取暖，都是活下来解决方案，活下来才是王道。

2、比亚迪、上汽、吉利必入、奇瑞和长安有机会入全球十大主机厂，赛力斯仍将继续被羡慕妒忌恨，北汽、一汽、东风、广汽、长城未来3年比过去3年都难

​2.1 世界前五大汽车制造商及新能源汽车之王比亚迪

2024年，比亚迪销量427.2145万辆、营收7771.02亿元、利润402.54亿元。

2025年上半年，比亚迪销量为214.5954万辆、营收3712亿，净利润155亿元。

未来3年，比亚迪继续与丰田、大众、斯特兰蒂斯、现代起亚争前五名更好位置。

2.2 上汽集团未来3年成第3家打入世界十大汽车制造商的中国主机厂

2024年，上汽销量401.3万辆、营收6275.9亿元、净利润16.7亿元。

2024年，上汽终端零售463.9万辆，其中新能源车终端交付达136.8万辆，海外市场整车交付108.2万辆。

2025年上半年，上汽销量为205.3万辆、营收2995.9亿元，净利润60.2亿元。

给赛力斯供座舱的延锋总经理贾建旭担任上汽集团总裁，推动尚界、上汽奥迪、上汽通用五菱宝骏跑步加入华为ADS和鸿蒙座舱，以及控制成本，功不可没。

2.3 吉利控股是全球第十大汽车制造商，未来3年还能百尺竿头

2024年总销量达333.6534万辆（可近似为333.7万辆），同比增长约22%。

吉利汽车集团2024年总销量217.6567万辆，同比增长超32%，营收2401.94亿元，归母净利润166.32亿元。其中新能源汽车销量88.8万辆，同比增长92%，占总销量41%；出口批发量达41.5万辆，同比增长57%，创历史新高。

2024年，沃尔沃汽车全球零售销量达76.3389辆、营业收入达 4002亿瑞典克朗（折合人民币2700亿元）、息税前利润达270亿瑞典克朗（折合人民币182亿元），均创公司历史新高。吉利集团控股沃尔沃汽车。

2025年上半年，吉利控股集团累计销量达140.918万辆，创下历史新高，营收1503亿，净利润93亿。

2.4 未来3年，奇瑞汽车将成为中国第四家打入全球十大汽车制造商的第一候选

2024年，2024年全年销售汽车260.3916万辆，同比增长38.4%，营收2698.97亿元、净利润143.34亿元。

奇瑞汽车2025年上半年销量126.0124万辆，同比增长14.5%。创历史新高。

智界品牌暨已上市新智界R7/新S7，将上市智界的全尺寸智界R7、智界MPV及另一款车型，是智界品牌立起来的基础。

奇瑞捷途及更多车型选择华为ADS也是突围之路。

2025年9月7日晚，港交所发布的文件显示，奇瑞汽车股份有限公司通过港交所上市聆讯，预计本月中下旬在港挂牌上市。

2.5 未来3年，长安同奇瑞争夺中国第四家打入全球十大汽车制造商的门票

2024年累计销量超268万辆，同比增长5.1%。

长安汽车2025年上半年销量达135.5256万辆，创8年新高。

2025年上半年，​长安汽车营收726.9亿元，净利润22.9亿元。

2.6 未来3年，赛力斯汽车营收进中国前五、盈利进入前三

重庆第二家世界五百强将在未来2年诞生。

2024年，赛力斯新能源汽车销量42.6885万辆，其中问界销量38.71万辆。

2024年，赛力斯营收1451.69，利润59.49亿元，市值位居中国主机厂第二。

赛力斯汽车2025年1月-6月销量19.8603万辆。

2025年上半年，赛力斯营收624亿，净利润29.4亿元。

2.7 谦让尊界给江淮及最后一家上华为ADS和鸿蒙座舱大船，一汽集团艰难未来3年转型升级

2024年，一汽集团销量320万辆、营收5500亿元。各品牌销量：一汽大众165.9万辆，一汽丰田80万辆，一汽红旗41.2万辆，一汽奔腾15.1万辆，一汽解放25万辆。

一汽集团上半年整车销量达157.1万辆。

2.8 享界增量弥补奔驰减量，北汽集团未来3年艰难转型升级

2024年，北汽集团实现整车销量超171万辆，营收4800亿元。

2025年上半年，北汽整车销量突破81.7万辆。

2025年上半年，​北汽集团营收824亿元，净利润3.6亿元。

2.9 岚图已经干赢阿维塔，未来3年东风汽车，艰难转型升级

东风公司2024年全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%。

2025年上半年汽车销量为111.6万辆。

2025年上半年，​东风汽车营收545.3亿元，净利润0.55亿元。

2.10 比11：0更致命的是广汽集团未找到生产自救解决方案

2024年，广汽集团全年累计销量达200.3万辆，广汽集团（汇总口径）营收4016.5亿元，扣非利润-43.51亿元。

2025年上半年，​广汽集团销量75.53万辆，营收426.1亿元，净利润亏损25.38亿元。

2.11 强自主燃油车品牌长城汽车掉头难但必需掉头

2024年，长城汽车全年实现销量123.45万辆，同比增长0.37%。

2025年1-6月，长城汽车销量56.98万辆，同比增长1.81%；长城汽车营收923亿元，净利润63亿元。