5月传统车企销量TOP10

随着各家榜单陆续发布，我们看一下5月份国内传统车企销量前10的品牌有哪些？为了公平起见，此次都是单一品牌的销量比拼，不包括旗下子品牌。

5月份传统品牌TOP10榜单上，自主品牌占据6席，包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安、哈弗、五菱纷纷上榜，合资品牌只有南北大众、一汽丰田/广汽丰田进入榜单。

进入电动化以来，国产车逆袭，前三名均被自主品牌包揽，大幅领先曾经强势的大众系和丰田系。比亚迪品牌（海王网+王朝网）一骑绝尘，以348393台的月销成绩领跑，吉利品牌和奇瑞品牌分获二三名，其5月份销量分别为188670台和12607台，三大大品牌同比都有着较大增长。

比亚迪不用多说，早已实现百分百的新能源化，除了在国内市场大幅领先之外，作为出口新秀，近2年它积极的拓展海外市场，出口量也是突飞猛进。

吉利算是大厂里新能源转型比较好的代表，在188670台的销量中，作为“绿牌矩阵”的吉利银河就贡献了101845台，吉利中国星贡献了86825台，吉利银河已经成为了吉利品牌销量主力，卖得最好的就是吉利星愿，其5月销量38952台，包括银河星舰7 EM-i、银河E5等5月销量也均破万。

奇瑞品牌5月销量为126007台，同比增长6.84%，近乎一半的销量都来自于海外市场，是妥妥的出口大户。根据官方数据来看，奇瑞集团（包括星途、捷途等）5月总销量205732台，出口量100737台，不过它的新能源占比就在30％左右，也就是说奇瑞的量大都来自于出口以及传统燃油车市场。

尽管电动化让合资车生存空间受到了前所未有的挑战，不过早年一直霸榜的大众品牌和丰田品牌依旧演绎着“瘦死的骆驼比马大”。从5月销量来看，大众系全面超越丰田系，成为合资品牌赢家。上汽大众以87000台的月销成绩排在第4，成为销量最高的合资品牌，一汽-大众、一汽丰田、广汽丰田分获5、6、7名，其5月销量分别为73001台、68127台和64541台。

长安品牌、哈弗、五菱银标也顺利进入榜单前十，不过和比亚迪品牌、吉利品牌、奇瑞品牌已经有不小差距。从集团销量来看，长安汽车（包括启源、深蓝、阿维塔、凯程）、奇瑞汽车（包括星途、捷途、icar）、吉利汽车(包括极氪、领氪）5月销量都是“20万台”级别，差距并不大，主要由于深蓝和启源这些子品牌贡献比较大，所以单一长安品牌来看优势就没有那么明显。

受限于哈弗H6神车跌落，哈弗品牌近些年销量确实受到一定影响，但从长城汽车来看，它们在硬派SUV、皮卡市场混得风生水起，在细分市场找到了突破口。近些年，没有过多参与价格战让长城汽车销量在“自主5强”中有些掉队，但从实际出发，它也保证了产品质量和合理的利润。