比亚迪经销商暴雷背后：新能源车市繁荣下的资金链危机

5月27日，比亚迪在山东的最大经销商乾城集团被曝资金链断裂，旗下25家门店集体瘫痪，涉及济南、潍坊、德州等多地，车主预缴的保险费、保养费全成镜花水月。

根据内部流出的《危机处理告知书》，这家注册资本3000万的经销商将锅甩给比亚迪：“近两年厂商政策调整导致现金流承压，叠加山东车市暴雷潮，银行抽贷断贷，我们实在扛不住了！”更讽刺的是，就在上月他们还信誓旦旦承诺“5月底前解决问题”，如今门店却连展车都被银行拖走抵债。

记者实地探访发现，潍坊茂和4S店玻璃门上贴着法院封条，德州门店的霓虹灯还在闪烁，但售后车间只剩满地机油。前销售顾问小李透露：“去年开始就只发底薪，老板让我们用个人账户收客户保费，说是‘资金周转’，现在想想全是套路！”

这场暴雷撕开了新能源车市繁荣背后的暗疮。业内人士算账：建一家比亚迪4S店要砸3000万，库存压力能压垮骆驼，乾城们靠预付费续命，一旦厂商收紧返利政策，崩盘只是时间问题。目前，当地消协已接到超500起投诉。值得注意的是，事件发酵72小时后，比亚迪官方仍未公开回应。这种沉默在车主群体中引发更大焦虑："我们支持国产新能源，但谁为我们的信任买单？"

当新能源车渗透率突破50%大关，乾城事件恰似一面镜子：照见产业狂奔中的结构性矛盾，也映射出消费者权益保护的紧迫性。或许，真正的行业成熟，不仅需要技术突破，更需要建立健康可持续的商业生态。