加拿大北极虾渔业的中期历史：大型渔船与岸上加工厂齐头并进!

在1990年代初随着加拿大大西洋真鳕种群数量减少和随后的暂停捕捞之后（1992年停止商业捕捞），导致当地历史长达500年的纽芬兰渔场鳕鱼捕捞加工产业“近乎崩溃”，岛上赖以生存的渔民大量失业，远走他乡。

虽然纽芬兰渔场的鳕鱼数量虽然已经大幅下降，但纽芬兰渔场还是“瘦死的骆驼比马大”。加拿大北极虾渔业开始填补空缺。当时受更加适合的海水温度和天敌真鳕鱼等底栖鱼数量的减少，加拿大北极虾种群的数量开始逐年上涨，而且几乎在各大渔区都能发现其踪迹。尤其是在远海海域，在当时100英尺以上的捕捞船船队队几乎可以全年作业，创造了极大的经济效益。

竞争激烈的大型渔船北极虾捕捞

随着全球市场对优质野生虾类的需求，加拿大当地捕捞北极虾的渔民们为了能够尽量在配额内捕捞到更多的北极虾，同时能够适应在自然环境恶劣的远海区域进行北极虾捕捞作业，当地渔业公司纷纷将手头的渔船进行更新换代，委托造船厂建造大型渔船的同时联系购买最新式的虾类加工设备。

加拿大北极虾大型捕捞渔船的平均吨位差不多在6000吨左右，集捕捞和加工于一体，船上配有冷冻设备，安装有经过政府检验的现代化加工流水线，并按照加拿大食品安全法的严格规范进行生产。野生北极虾捕捞上来后会按照大小分别加工处理，小规格的加工成虾仁，中规格的进行熟冻处理（通常用于出口中国），大规格的北极虾通常会加工成日料刺身。

随着加拿大各大北极虾生产商竞争的不断激烈，以及得益于中国市场对加拿大冷水虾的需求，捕捞北方长额虾和蒙氏长额虾等冷水虾进行出口的获利甚丰。加拿大北极虾生产商巴芬渔业公司甚至在2023下水了全加拿大最大的深海拖网捕捞渔船：Inuksuk II号！

Inuksuk II号拖网渔船船长80米，宽18米，拥有一个加工舱室和冷冻舱室，在加工仓有两条高度自动化的加工流水线，能够加工冷水虾和底栖鱼等海产。冷冻仓包括两个大型自动化冷冻机，一个分拣机器人和一个自动化托盘系统，以及多达1300吨格陵兰大比目鱼或900吨冷水虾的仓储能力。Inuksuk II号上的居住设施也堪称豪华，可容纳38名船员。住宿空间包括船员宿舍，健身房，桑拿浴室和用餐区。

不甘示弱的加拿大北极虾陆上加工厂

所谓的加拿大北极虾近海捕捞，需要使用中型的船只，航行到100英里以外的海域进行捕捞，也不是大家想象的划个小船到离海岸线几公里之外就可以捕到的哦~近海捕捞大概历时5天左右，渔船上需要有简单的冷藏设备。

近海捕捞北极虾的中型渔船

在加拿大北极虾捕捞加工一体化大型远洋渔船出现此之前，北极虾几乎都是由这些中型船进行捕捞。不同于大船直接在船上就完成加工作业，中型船只捕捞野生北极虾捕捞上来之后，不需要在船上煮熟，而是拉回到岸上统一卖到大型加工厂，在加工厂里进行清洗、浸泡、煮熟、剥皮、冷冻，按照大小分类包装。在当时这些野生北极虾虾仁主要出口到欧洲国家，因为欧洲人比较喜欢用野生北极虾仁来制作沙拉等各种菜肴。

中型船只捕捞等待进行加工的加拿大北极虾

这些工作都需要很多人力，加拿大北极虾捕捞加工产业的兴起为1992年鳕鱼停止捕捞而失去工作的渔民和加工厂工人提供了新的收入来源。为了能使更多的渔民们找到工作，加拿大政府暂时放宽了北极虾捕捞临时许可证的申请条件并划定了“特别捕捞配额”。在1997年，加拿大DFO更是一口气发放了367个临时捕捞许可证，允许渔民们在部分渔区（2J、3KL、4R和4S渔区）驾驶符合规定的渔船（当时是40至65英尺）进行加拿大北极虾捕捞作业。

加拿大北极虾捕捞区域划分

加拿大北极虾陆上加工厂除了创造经济效益之外，围绕该产业工厂工人和其他服务行业还为当地带来了新的就业机会。在加拿大北极虾加工产业的鼎盛时期，光在加拿大纽芬兰有13家陆上虾加工厂，雇佣了大约2000名工厂工人。这些工人中有很多人是捕捞船上渔民的家属，可以说为一些因底栖鱼类暂停捕捞而受到不利影响的加拿大沿海城镇和渔港带来了新的活力，纽芬兰大渔场也自此重新焕发生机。