A股牛市已在路上？

今天市场成交刚好一万亿，市场进入端午小长假的休克期，大盘股小盘股集体陷入萎靡，指数最高点和最低点的振幅只有12个点，市场将无聊发挥到了极致。板块方面十分散乱，与大多数投资者的持股无关，热点主要集中在当前夏季，比如饮料制造、啤酒及医疗废物处理。

最近比亚迪总能上热搜，如果之前是因为股价大幅上涨成功吸引眼球的话，这两天股价大幅向下再一次成为话题。其实原因都知道了，长城汽车的魏建军揭开了造车行业的黑幕，最主要提到了中国汽车行业已经出现了“恒大式”风险，不少车企不仅不赚钱还在玩杠杆搞扩张，最典型的是蔚来，负债率87%，亏损224亿，每卖出一辆就亏损一辆。批评国内汽车行业因为内卷而发生价格恶性竞争，20万的车一年后可以降价10万，质疑如此降价如何能保质保量？2024年汽车行业整体利润率只有4.3%，其中不少车企利润率跌破3%。

另外，更让人大跌眼镜的是车企普遍存在销量造假，简单说就是为了销量和排名，车企会主动打折卖给二手车商，现在网上有个名词，把这个称之为“0公里二手车”，目的不仅仅是为了销量，还能清理库存，回收现金流。

我查了一下发现0公里二手车算是行内公开的秘密，二手车平台上那些只跑了两位数里程的新能源，为每月头部车企的销量数据做过贡献。

老魏炮轰国内造车企业乱象，称不仅伤害了国内汽车制造业，同时伤害了中国汽车在海外名声。官方对此很重视，已经开始着手解决行业乱象，先从二手车渠道商入手调查，再着手解决隐形门把手等一系列问题。

大概就是这些内容，挺让人震惊的。其中里面提到的“恒大式车企”我觉得主要指的是蔚来，小鹏这些造车新势力，之所以比亚迪股价有这么大反应在上面内容中也有体现，主要是经常由20万降到10万，在价格恶性竞争方面比亚迪一直名列前茅。

另外，比亚迪为了迎接618又开始大促降价了，之所以顶着舆论压力不断降价主要是今年以来销售不及预期，今年计划卖出550万辆，结果小半年过去了只销售了1/5，于是迪子大手一挥，又一轮价格战开打。

内幕爆料后市场显然很失望，赛力斯三天大跌8%，比亚迪大跌10%+，蔚来下跌5%，只有理想汽车相对抗跌。

网上有组数据，中国所有上市车企2024全年利润总和约1000亿，这个成绩还没有已经没落的丰田汽车一半。瘦死的骆驼比马大，丰田虽然日渐没落，但即便这样丰田光吃老本都是我们现阶段无法比拟的。不过好消息是低价的中国车全球市占率在增加，也许再卷个5-10年兴许也能有很好的光景。

这事还直接影响了锂电池和锂矿价格，宁德时代这几天大跌8%，锂矿F4的股票虽没有大跌，但耷拉个脑袋就像个犯错的孩子，市场认为锂价短期可能上不去了。

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市场又一次陷入节前窒息式行情，就在这个节骨眼，国内头部机构却明确的喊出要为即将到来的牛市做好准备，观点一出立马成为市场热议焦点，当然也成为了吐槽对象，视频更新了，聊聊究竟是什么原因在低迷的市场中勇敢的喊出了牛市的呼声。