南海美机双坠：老化、疲劳还是电磁暗战？

1. 装备“带病上岗”已成常态

尼米兹号服役50年，核反应堆、蒸汽弹射器故障率，比出厂时早飙升了300%；舰队缺航母，只能让它“超期服役”。为保出勤，地勤把停飞飞机的零件拆到“能动的”身上，F/A-18的射频电缆、液压阀早就是二手拼装的了。高盐高湿的南海一天，金属疲劳速度等于温带三天，零件“暗伤”被海水一泡，出事就是抽签概率。

2. 人员“疲劳驾驶”被部署表掩盖

从3月出海到10月，舰员、飞行员连续7个月处于“6小时轮班”高压；去年驻韩美军F-16已曝出“飞行员日均睡不到5小时”的丑闻。人在极度疲惫时，对告警灯、抖杆的反应会慢1-2秒——舰载机起飞后3秒离水面就几十米，这1秒足够把飞机送进海里。

3. 电磁“看不见的手”最难证伪

南海现在是全球功率密度最高的电磁浴场：岸基干扰吊舱、舰载诱饵、民船GPS欺骗器同时开机。只要用功率“糊”掉飞机高度表的无线电高度通道，飞控就会误判离地高度，自动推杆低头；飞行员一拉杆，系统反而认为“要撞地”，继续压机头——黑匣子只会记录“人机互搏”，谁干扰的？留不下指纹。美军对“电磁干扰”猜测三缄其口，正是因为拿不出证据却又无法排除。

所以，真相大概率是“三毒齐发”：

老船+老机+老零件，给了疲劳裂纹一颗种子；

超期部署+缺觉，让飞行员和地勤同时掉链子；

复杂电磁环境，则可能是压垮骆驼的最后一根稻草——

哪怕只干扰了0.5秒，也足够让金属疲劳和人为迟钝完成“致命接力”。

至于“阴谋论”版本——激光、微波、神秘武器——目前只能存疑：

五角大楼没拍到弹片、没检测到外热源，就无权写“出师表”；而中方的官方回应只有一句“注意到事件，希望南海和平稳定”，既没冷嘲，也没热讽，留足了彼此下台阶的空间。

一句话总结：

这次不是天谴，也不是神迹，是“老旧平台+极限使用+复杂环境”共同放大了风险；

南海下一次浪花里还会不会掉飞机，取决于美军敢不敢继续用50岁的航母、40岁的战机、30岁的零件，去赌0.1%的“黑天鹅”概率。