汽车起停钠电池国际标准正式立项 中国企业主导！

起点钠电关注到，10月10日，IEC/TC21钠离子电池新提案国际标准讨论会在湖北武汉召开。本次研讨会聚焦由骆驼集团、天能钠电、巨江集团等共同提议的《用于汽车起停应用的12V钠离子电池-第1部分：一般要求和实验方法》国际标准新提案。这也是首次由我国牵头的关于汽车起停应用的12V钠离子电池标准的提案。

值得一提的是，该提案已于近日经国际电工委员会蓄电池和电池组技术委员会（IEC/TC21）各成员国投票，获17个参与投票的P成员国（积极参与成员）全票通过并正式立项。

01

天能钠电启停布局进展

据悉，天能也在积极切入钠电赛道，从专利布局、行业标准起草、相关项目参与、钠电池起停/起动系列产品发布、多场景应用探索等多个维度展开相关工作，厚积薄发，成为推动钠离子电池在起动领域应用与发展的重要力量。

据天能集团新型电池研究院市场总监马刚介绍，天能深耕锂电、钠电领域二十余年，由国家级“千人计划”海归专家领衔，核心团队拥有十年以上钠电研发经验，积累了丰富的制程与测试数据，在电池设计、工艺优化及设备改造方面具备深厚实力。近几年，天能已经申请了40+钠电相关专利，参与起草《用于汽车起停应用的12V钠离子二次电池》、《起停用钠离子电池组》等国际和团体标准，成功入选浙江省2025 年度省“尖兵”科技攻关计划，等等。

产品方面，天能推出了钠电池起停/起动系列产品，如H5-12V-550、H6-12V-650、H7-12V-700、Q85、S95等起停系列产品，以及L2-400、55B24、95D31等起动系列产品。

据悉，天能天钠起停/启动系列电池采用的是聚阴离子的全极耳圆柱系列电池设计，马刚介绍，电芯卷绕的工艺上，用全极耳的工艺，能有效确保钠电性能得到发挥；钠电正极用的是焦磷酸铁钠正极材料，这款材料具备天然的安全属性；另外，天能钠电还为了起停场景升级了电解液，满足对高低温、俯冲，以及大电流放电的要求，等等。

02

骆驼集团在汽车低压电池及钠电方面的布局情况

骆驼集团方面表示，作为牵头单位，骆驼集团将持续发挥技术与产业引领作用，携手各方共同推动建立科学、开放、包容的国际标准体系，助力全球交通电气化与能源转型进程。

骆驼股份成立于1980 年，2011 年在上海证券交易所上市，总部位于湖北襄阳，是国内汽车低压电池领域的龙头企业，深耕行业四十余年，主营业务包括汽车低压电池业务、回收业务等。其中，在汽车低压电池方面，公司主要产品包括汽车低压铅酸电池和汽车低压锂电池两大类别，涵盖 400 多个品种与规格，全面适配燃油车、纯电/ 混动新能源汽车及其他各类车型的多元化电力需求。

2025年上半年，公司汽车低压锂电池累计销售22.9万KWH，同比增长274%，销量继续保持高速增长。为满足客户订单交付，骆驼持续加快低碳产业园和海外电池工厂项目建设，其中低碳产业园一期项目第一条产线已正常投产，新的软包车间正在建设中，海外布局也正顺利推进，展现了其强大的生产能力和市场响应速度。

另据骆驼股份2025年半年报，2025年上半年，公司精准把握市场需求变化，持续深入推进低压锂电池 12V/24V/48V 新平台产品的开发。12V产品方面，创新推出5款12V产品平台，其中应用了新卧式锡焊方案，可降低生产成本，并提升空间利用率。

24V产品方面，通过创新“自研+委外”双轨模式，完成5款新产品的快速交付，并完成了从20Ah到330Ah的全系列产品布局，其中三代24V全系产品已于7月起陆续上市，可满足不同应用场景需求；同时，公司上半年BMS业务共推进40个在研项目，重点布局11个新平台开发项目。

新业务拓展方面，公司上半年完成了海外36V洗地机、12V割草机的BMS开发；建立了完整的电池模块分析体系，完成低空飞行器等新兴领域的技术储备。

在钠电领域，早在2024年初的斯图加特电池展上，骆驼集团就首次亮相了其12V的钠电池，与国际同行进行交流与合作。今年上半年，骆驼股份还完成了奇瑞12V40Ah圆柱钠电样件交付和24V170Ah方案冻结，标志着公司钠电技术正式从实验室研发迈向工程化应用阶段。

性能方面，骆驼集团研发的功率型46145大圆柱钠电池可实现10C持续放电，产品容量18Ah，循环寿命超3000次，工作温度范围为-40℃~+65℃，主要面向启停电源等领域，展现出良好的高倍率放电性能、长循环寿命和宽温度适应性。

近期，骆驼股份董事长刘长来还在业绩说明会上表示，钠电池是近年市场的热点之一，公司完成了圆柱钠电样件交付，后续会根据市场情况，适时开展产品的批量投放与供应。针对低空飞行器市场，公司也将加强功率型电源的研发创新与迭代优化，目前已完成了相关电源产品的技术储备。

03

已有多个企业布局汽车起停用12V钠离子电池‌

12V钠离子电池具有轻量化、高性能等特点，能够更好地满足新能源汽车对启动电池高性能、长寿命的需求，为新能源汽车的发展提供有力支持。据起点钠电不完全梳理，截止目前，已经有多个围绕汽车起停用12V钠离子电池展开布局。

如上汽大众在2025年7月申请了“一种12V钠离子电池及其制备方法”的专利，该电池包括内部中空的电池壳体、电池盖以及由四个3V钠离子电芯通过1P4S连接方式成组的电芯组，还集成有信号采集组件和电池管理模块，具有高性能、长寿命、高安全的特性，可为新能源汽车12V低压电池系统提供轻量化解决方案。

中船风帆推出了风帆赛欧12V汽车用钠离子电池，并实现产品正式上市，产品具有宽温域放电能力，可实现-40℃~90℃宽温域放电，放电倍率25C，并且-40℃低温起动能力强；具有强大的深亏电恢复能力，放电至0V仍可快速充电恢复，支持快速充电，充电倍率达5C；安全可靠，电池在针刺、挤压、过充、短路、低气压等情况下无起火、不爆炸；循环寿命是AGM电池的2-5倍，质保3年，全国联保。

科恒在2025年3月29日推出了12V 100Ah汽车太阳能系统钠离子电池，其A级钠离子电池循环寿命长，超过10000次使用循环90%DOD，工作温度范围为-40℃～60℃，在-30℃时电池容量保持率为99%，支持OEM/ODM。

另外，海四达钠星的NFPP汽车启停电池也包含12V、24V启动电池等规格；钠奇盛已推出5个规格的汽车启动钠离子电池，标称容量12V20.8AH--12V52Ah。青钠科技实现在钠电启停电源领域累计装车2万组，推出多款标称电压为12V的启停专用钠离子电池系统；猛狮已向欧洲出口几十万只启动钠电池，后续还将再量产100万颗第二代钠离子电池，用于代替铅酸电池，主要用于汽车、摩托车启动电池市场上；等等。

而除了汽车起停系统，12V钠离子电池还可应用于低空飞行器、太阳能系统等领域，市场应用前景广阔。乐观预计，未来，12V钠离子电池在汽车起停领域的应用将成为行业发展趋势之一。

值得注意的是，截止目前，已经有天能、超威、丰日集团、旭派、猛狮科技、骆驼集团、华威电源、巨江电源、钠奇盛等电池企业对钠电启停领域展开布局，电池标称电压也不局限于12V。

如面向重卡启动场景，宁德时代于4月21日推出钠新-24V重卡启驻一体蓄电池，可实现-40℃整车一键启动，随时响应空调等日用电器供电需求；使用寿命超8年，使用成本降低61%，车电同寿，省钱省心；停放一年也不趴窝，一键启程去远航；智能管控BMS+小程序，实现无线通电、断电管理，使用更安心。

希倍动力与福田汽车合作，共同开发24V启停系统、驻车电源和混合动力轻卡项目。此外，希倍动力还推出了138Ah的钠电池，主要应用于24V启驻一体电源领域。此外，希倍动力还开发了SIB-HC-24V一款起动驻车一体电源等产品，在混动矿卡/宽体矿车/重卡，以及轻混重卡/工程机械/农用机械等多种车型中具有广泛的应用前景。

当前，钠离子电池凭借其独特的优势，如高倍率放电性能、长循环寿命、宽温度适应性以及成本效益等，正在逐渐成为汽车启停系统的新选择。加上钠离子电池的轻量化和高性能特点，使其能够更好地满足新能源汽车对启动电池的需求，从而进一步拓展其在汽车启停领域的应用范围。

尽管从市场角度来看，钠离子电池在汽车启停领域的应用还处于起步阶段，但随着技术的不断成熟和市场的逐步认可，其市场规模有望迅速扩大，钠离子电池在汽车启停领域的应用也将是一片充满机遇的蓝海，值得相关企业和投资者的高度关注。