曾经的销量王，如今彻底跌落神坛，本田思域为啥卖不动了

就像当年的诺基亚一样，当诺基亚1100的累计销量突破两亿五千部的时候，谁能想到，就在几年后，诺基亚就被智能机彻底的倒了。可见在市场经济下，任何产品都有可能一念生一念死，从逻辑上来说，“死”的可能性高达百分之百，因为你不可能永远站在技术的最前沿，也不可能永远赢得消费者的认可！

思域就是汽车市场中很好的例子，这款车自从问世以来就深受消费者的青睐，尤其是九代思域，凭借犀利的颜值、出色的动力操控、相对亲民的价格，成为年度爆款车型，一度被大家伙儿戏称为“法拉域”。但是随着国产汽车的冲击，思域的销量一跌再跌，新款思域的上市更是压倒骆驼的最后一根稻草，让思域彻底跌落神坛！

目前，思域在8月份的销量只有3882辆，而且已经连续一年的销量没有过5000辆了，今年销量最高的就是6月份，只卖出了4528辆。

思域为什么卖不动了呢？

大环境上就是国产新能源汽车的崛起，在10-15万的价格区间，纯电动汽车的优势太大了，再不济也有各种插混、增程，竞争力同样很出色。当然，新能源再火，也有油车的一席之地，速腾、星瑞的销量都很好，思域的直销还有自身的原因，那就是外观！

其整体造型采用套娃式的设计语言，远远看上去就像是一台小号雅阁，这就让大家伙儿比较纠结了，多了三四万，就能买到雅阁，我为啥要买一台“小号雅阁”呢？当年的思域为啥这么火爆呢？就是因为其犀利的颜值和出色的运动性能，现在，思域的颜值没了，那么运动性能呢？

不好意思，现款思域在动力系统、底盘的调校上都属于偏舒适的类型，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其中丐版车型的最大功率只有129马力，峰值扭矩为180牛米，其余车型的最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。动力相比较以前是有所减弱的，而且调校也偏舒适，没有那么激烈了。此外，思域还有混动版车型，搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，其电机功率为184马力，总扭矩为315牛米，就实际的驾驶体验来说，动力没有那么激进了，底盘调校也比较偏舒适，我觉得这是一大败笔。

很多人就比较关心，既然思域放弃了颜值和操控，开始偏向于空间舒适性，那么它的空间舒适性怎么样呢？首先是尺寸上，思域的车身长宽高分别为4685mm、1802mm、1415mm，轴距长度为2735mm，尺寸远不如速腾，当然，其空间对于家用来说足够了。我的身高是1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有两拳的空间，实际的空间和乘坐体验还是比较出色的，而且座椅的舒适性也很好。

不过，还是那句话，如果我为了舒适，为啥非得选思域呢，速腾、星瑞以及比亚迪、深蓝......，国产一大票的优秀车型可供选择。所以，正是因为如此，本田思域的市场表现不尽人意，而且随着新能源汽车的不断发展，这种下滑的趋势还会更进一步！