“既生唐，何生钛”：方程豹钛7上市，最“疼”的是比亚迪唐DM-i

这不，方程豹钛7才上市不久，比亚迪汽车很快就加推了175Km的唐DM-i。

然后，还看到很多人说，方程豹钛7的竞争力实在是太强了，简直就是将众“友商”按在地上摩擦。

个人反倒是不这么认为，我觉得方程豹汽车推出钛7后，虽然友商也被打得很疼，但被打最“疼”的可能是自家兄弟的比亚迪唐DM-i。

真可谓是“左右互搏”。

难怪有很多人说：“比亚迪汽车狠起来连自己人都打……”

可能很多人不知道，唐DM-i才是比亚迪的旗舰车型，当年刚上市时可比方豹钛7“豪”多了。就拿2021款唐DM-i 52公里尊享型来说，当初售价高达19.58万元，如今回头来看，真是时过境迁。

即便放到现在，两款车的价格依旧有交叉，并不是互补关系。

比如，新加推的唐DM-i 175Km智驾版尊贵型售价17.98万元，激光雷达旗舰型卖到了19.98万元。而钛7的价格区间是17.98-21.98万元。价格重合度这么高，而且，两款车搭载的都是比亚迪汽车的DM-i插混系统。

那么，消费者在选车时难免会把这两款车放在一起做对比。

很明显，个人认为钛7的竞争力要更强一些。毕竟货比三家，钛7的配置确实更高呢。

那么问题来了，同样是18.98万，200公里续航的钛7和175公里续航的唐DM-i智驾版，到底该怎么选呢？

先看动力和续航吧！

方程豹钛7，搭载的是2.0T插电混动系统，综合功率超500马力，零百加速仅需4.6秒，纯电续航达到200公里。而唐DM-i采用的是1.5T插混系统，综合功率218马力，零百加速8.3秒，纯电续航175公里。

从性能数据上来看，钛7明显也要更领先一筹，特别是加速性能几乎翻倍。对于追求驾驶体验的朋友来说，这个差距相当明显。

再看空间尺寸

钛7定位中大型SUV，车长近5米，轴距达2.9米，提供6座和7座选择。

唐DM-i则是中型SUV，虽然也是7座布局，但车长4.87米，轴距2.82米。实际乘坐体验上，钛7的空间优势比较明显，特别是第三排座椅，成人乘坐也不会觉得太过局促。

配置对比那就更有看头了！

同样是18.98万元的版本，我们看看钛7，到底比唐DM-i多了哪些配置？

前排座椅通风/按摩功能

后排座椅加热

更大尺寸的AR-HUD抬头显示

更多的扬声器数量

更强的动力

更长的纯电续航

更大的空间与尺寸

更高级的定位。

在定位以及外形设计上，钛7采用硬派越野风格设计，方盒子造型很是抢眼，适合喜欢户外、追求个性的消费者。

唐DM-i则延续了家族式龙颜设计，风格更加都市化，适合家庭用户。

所以说，光是从纸面数据来看，钛7在性能、空间和配置方面都有优势，性价比明显更高一些。这可能也是为什么很多人说“钛7一出，唐DM-i尴尬了”的主要原因吧。

不过话说回来，都说瘦死的骆驼比马大，唐DM-i作为比亚迪老旗舰车型，依旧有自己的优势，市场保有量大，售后服务网络更完善，智能驾驶系统经过多年迭代也更加成熟。

总结一下

所以，对于大多数追求性能、个性化、空间和性价比的消费者来说，方程豹钛7显然是更好的选择。特别是200公里的纯电续航，日常通勤几乎可以当作纯电车使用，非常经济。

不过，如果你更看重品牌认知度，唐DM-i仍然是个不错的选择，毕竟它在市场上已经积累了不错的口碑。

最后不得不说，比亚迪这波“自己人打自己人”的操作，看似内耗，实则高明，毕竟，不管是最终谁卖得更好，钱不都进了比亚迪的口袋吗？

这可能就叫“殊途同归”吧！

不知道大家对于这款车怎么看？