770公里穿沙公路“刨闹”出百万元好光景——杭锦旗践行“两山”理念20周年系列报道（一）

开栏语：

沙漠变青山，黄河奔绿水。2018年，杭锦旗被国家生态环境部确定为第二批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，这是内蒙古首个，也是中国荒漠化地区的首个。经过数十年的生态治理，杭锦旗实现了从“沙进人退”到“绿进沙退”的历史性转变，在漫漫沙漠里勘踏出一条可持续、可借鉴、可复制的“绿富同兴”之路。在“两山”理念提出20周年之际，鄂尔多斯市融媒体中心特别策划推出“践行‘两山’理念 守护绿色北疆”系列报道，从沙海之变、产业之兴、共富之歌、中国之路四个方面深度呈现杭锦旗在“两山”理念指引下的绿色蝶变，敬请关注。

770公里穿沙公路

“刨闹”出百万元好光景

——杭锦旗践行“两山”理念

20周年系列报道（一）

孟克达来发动沙漠越野车的引擎，轰鸣声在库布其沙漠腹地回荡，车轮碾过起伏的沙丘，扬起细碎的沙粒。这位杭锦旗独贵塔拉镇道图嘎查的牧民，如今能在曾经吞噬家园的沙海里带着游客自由驰骋——而这一切的起点，是那条横穿黄沙的S215穿沙公路。

杭锦旗境内穿沙公路鸟瞰图

三十年前的道图嘎查，是库布其沙漠中一座孤岛。孟克达来记得，那时牧民的日子被沙子攥得死死的：出门靠骑马，运货靠骆驼，一年的收成全看老天爷脸色。

摩托车得放在5公里以外的沙窝边缘，根本骑不进来；盖房子时，全嘎查的骆驼要轮流上阵搬运砖瓦；就连新买的拖拉机，都得一件一件拆成“零件”用骡子和骆驼拖进沙窝。

库布其沙漠像一条黄色巨蟒，不仅缠绕着牧民的生计，更阻断了杭锦旗的血脉。那时从道图嘎查到旗政府所在地锡尼镇，要先骑马到临时车站，再换乘颠簸的拖拉机，整整一天才能抵达。商品运不进来，农牧产品卖不出去，沙区与外界的交往，仿佛隔着一道无形的墙。陆续有牧民扛不住这种“面朝黄沙背朝天”的日子，偕老带少逃离了这片沙窝。

以路治沙，成了杭锦旗人共同探索的“出路”。

1990年起，县里的技术员带着干粮扎进沙漠，用标杆和测绳丈量沙脊，在笔记本上绘制出密密麻麻的治沙路线图。他们发现，流动沙丘的移动速度最快每年能推进数十米，普通的修路技术在沙漠里根本行不通。

1997年6月，S215省道开工时，大家摸索出“栽死的、种活的、养绿的”法子，冬天冻土层坚硬时抢筑路基，春天风沙起时扎方格。孟克达来还记得，那时老乡们自带干粮赶来帮忙，男女老少蹲在沙窝里，硬是用一个个草方格“网”住了流动的沙丘，这些草方格后来被国际社会称之为荒漠化治理的“中国魔方”。

“白天扎的草方格，夜里一场风就可能被埋掉。”他说，“我们就跟着沙走，沙埋到哪里，人就追到哪里，草方格就扎在哪里。”

1999年，当第一辆卡车驶过S215省道的终点时，标志着自治区首条穿沙公路建成。牧民们围上来，眼泪混着沙粒淌在黝黑的脸上。这条全长115公里的公路，像一把利剑劈开沙海，穿沙公路两侧铺设沙障5万亩，沿线飞播造林45万亩，人工造林25万亩，控制流动沙丘面积114万亩，牧民终于告别了“与世隔绝”的日子。

公路通车后，大家又沿着路基种上沙柳、花棒和杨柴。这些沙生植物的根系在地下交织成网，像无数只手牢牢抓住流沙。渐渐地，S215省道两侧竖起绿色屏障，曾经的明沙窝长出了茂密的牧草。

七星湖景区景观

交通的便利让治沙效率成倍提升。过去靠人背肩扛的树苗，现在用卡车能运到沙丘附近，省去长距离负重搬运的辛苦；曾经完全依赖人工夯实的草方格，如今有了机械化辅助，省时省力的同时提高了整体效率。杭锦旗林业和草原事业发展中心主任杨金耀算了一笔账：“有了路，沙地的治理成本大幅降低，成活率却提高20个百分点。”

数据印证着变化：2005年杭锦旗森林覆盖率仅9.2%，如今已攀升至19.15%，600万亩沙地重现生机——这片重新焕发生命力的沙漠，开始显露出不一样的价值。

道图嘎查附近的七星湖景区建成后，孟克达来第一个响应，把自家的蒙古包收拾出来做民宿，又买了两匹好马供游客骑行。“第一天收入就有三百多块，牧民的好日子来了。”他笑着回忆道。

路通了，外来项目多了；牧民的腰包鼓了，大家的观念也跟着变了——治沙子能变成真“金子”。孟克达来和28户牧民联合成立起旅游公司，从最初的骑马、骑骆驼，到后来的沙漠越野、摩托艇，项目越做越多。

如今的道图嘎查，逃离的牧民陆续回来了。曾经的土坯房变成了新式民居。沙窝窝里飘起了饭菜香和游客的笑声。孟克达来家的林地扩展到1000多亩，草场和沙漠面积达5000多亩，每年能拿到5万元生态补贴，加上旅游收入，全家年收入突破百万元。这与二十年前年收入2万元的光景相比，恍若隔世。

游客在七星湖景区骑骆驼

20年来，依托以路治沙的创举，杭锦旗摸索出“修路-治沙-富民”的良性循环。如今，S316、G242、S24、X610及X651等公路陆续建成，7条穿沙公路在沙漠中织就一张纵横交错的交通网，总里程达770公里。这些穿沙公路像绿色动脉，将治沙成果、产业项目和民生改善紧密相连。

在S316省道沿线，光伏治沙基地绵延数十里，板上发电、板下种植、板间养殖的模式，让每平方公里沙地每年创造数十万元收益；G242国道旁的现代牧业园区，通过公路将鲜奶直供全国各地，并带动周边牧民发展青贮玉米种植产业。

“一部杭锦史，半部治沙志”，这句流传在当地的俗语，如今有了新的注解。

穿沙公路网络的形成，让生态资源以更高效的方式转化为经济优势，沙区治理不再局限于单纯的防沙固沙，而是构建起生态修复、产业发展、民生改善协同推进的体系。像道图嘎查的沙漠旅游，正是“绿水青山就是金山银山”的生动实践——将曾经的“沙害”变为如今的“沙利”。

孟克达来的沙漠越野车行驶到七星湖畔，夕阳为沙丘镀上金边。这条从沙窝里“刨出来”的路，不仅改变了库布其沙漠的容颜，更重塑了杭锦旗人的命运。当绿色沿着公路不断蔓延，那些曾经与沙搏斗的日子，渐渐变成了讲给游客听的传奇故事。

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鄂尔多斯市融媒体中心记者：王慧丰 张晓艳 张诗曼 贺炫凯 杨扬

编辑：郭娜

校对：吴卓群

审核：杨阳

终审：折海军