阿富汗叫停中企石油项目，宁多花 2 亿绕路，欧盟 1.8 亿援助藏啥？

最近阿富汗那边出了件怪事。2025 年 6 月中旬，他们突然就把跟中国公司签的石油开采合同终止了。这合同是 2023 年签的，当时阿富汗政府反复找中方谈，最后中方同意投资 5.4 亿美元建油田和炼油厂，还答应控股七成五，三年内投钱。结果不到两年，对方就说 "没按合同办事"，单方面终止了协议，说的还特别含糊，压根没证据。更让人想不通的是，中国往阿富汗运货，宁肯多花两亿绕远路，也不走近在眼前的捷径，这背后到底咋回事？

这项目对阿富汗本来挺重要的。他们以前没自己炼油的能力，全靠进口。要是项目成了，能源问题就能解决。可中企真干起来，才发现太难了。

先说基建，油田那地方连水电路都没有，企业得自己搞，成本直接翻番。有个负责项目的工程师说："我们把设备运到工地就花了三个月，路太烂车开不进去，最后靠当地骆驼队才运完。"

安全也没保障。阿富汗好多地方是部落武装控制，时不时来营地附近晃悠。有次运输卡车被拦了，对方要 "过路费"，不给就不让走。中企报给当地政府，人家就说 "会处理"，结果拖了半个月没动静。更悬的是，去年年底营地还被无人机侦察过，工人好几天不敢开工。

培训当地工人也头疼。采油炼油是技术活，当地人大多没接触过，连基本机械操作都不会。中企派了 20 多个技术员，从拧螺丝教起，半年下来能独立上手的不到十个。有个老师傅叹气："不是不想教，语言不通习俗不同，有时候教着教着就吵起来。"

可这些难处，阿富汗政府根本不听解释。巧的是，撕合同前半个月，欧盟突然宣布给阿富汗 1.8 亿援助。美国以前在阿富汗投了三千多亿都没整明白，欧盟这钱来得这么及时，难免让人想是不是跟塔利班私下有约定。

中国往阿富汗运货也有意思，宁肯绕远路。去年有趟专列从兰州出发，先到新疆，再转公路经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，绕一大圈才到，光运费就比走瓦罕走廊多花两亿多。瓦罕走廊才 92 公里，历史上丝绸之路就从这过，法显、玄奘都走了，现在却放着不用。

有跑中亚货运的老板说："那走廊看着近，可两边都是部落武装，今天这个要钱，明天那个查车。前年有个车队试着走了一次，被拦了三天，多给五十万才放行，还不如绕路踏实。"

俄罗斯今年 6 月也承认了塔利班政府合法性。这么看，欧盟送钱，俄罗斯示好，塔利班筹码多了，对中企态度自然变了。

网上议论挺多。有做能源生意的网友说："这种地方搞项目风险太大，合同说不算就不算，以后谁还敢投资？" 也有人盯着欧盟那笔钱："早不送晚不送，偏这时候送，肯定不是白给的，说不定换矿产资源？" 还有人理解中企绕路："多花两亿心疼，但总比货被抢、人出事强，安全第一。"

其实阿富汗自己也没占到便宜。没了中企技术和投资，炼油厂建不起来，能源还得靠进口，成本比自己炼高多了。当地想靠项目就业的老百姓也急了，有个阿富汗青年在网上说："以前盼着油田开工能上班，现在项目黄了，又得饿肚子。"

中企项目虽停了，但民间贸易还在继续，毛毯农产品这些还在往中国运。瓦罕走廊估计短期内不会全面开放。欧盟 1.8 亿花在哪，塔利班接下来跟谁合作，还得接着看。