扛不住了，公路特级+设计甲级建企启动预重整！

前不久，四川路桥圈的扛把子成都华川公路建设集团有限公司向四川省成都市中级人民法院申请预重整并获得法院受理，行业寒冬之下，这家成立67年之久的老牌特级建企终于也是有些扛不住了。

华川集团成立于1958年，前身为成都市公路养护管理总段，为全国公路系统第一家由事业单位改制为股份制的企业，改制后华川集团成为四川路桥系统规模最大的民营企业，员工超2000人。

在企业资质方面，华川集团属于全能选手，拥有公路工程施工总承包特级、公路行业设计甲级等近20项专业资质，目前全国范围内公路特级+设计甲级的建企存量不足百家，其旗下9家全资子公司涵盖建设工程、市政工程、工程试验等多个细分领域，产业链条相当完备。

行业寒冬下，这样一家在全国极具影响力的交通建设民营企业如今也不得不走到重组的地步，着实令人惋惜。

财报数据显示，华川集团账面资产74.18亿，负债59.18亿，资产负债率高达79.8%。现金流的枯竭加之诉讼缠身，股权冻结成为压垮骆驼的稻草。

这次虽然是预重整，但根据规定，3-5个月内必须拿出债权人、投资人、股东一致认可的重组方案，如果方案失败，将会直接转入清算，资质、项目、土地将被拆分拍卖，所以预重整也算是启动了企业破产的倒计时。

公开信息显示，目前华川集团在川内仍有多个PPP项目处于运营期，所以其核心资产为在建高速的特许经营权，如果这些资产一旦评估缩水，华川集团的清债能力将会大大降低。

这几年国内破产的特级资质建企业不在少数，例如重庆中科建设集团、江苏建工集团、江苏南通三建、南通六建、中国云南路建等知名企业，其中不乏拥有“双特双甲”资质的行业翘楚，如今行业寒冬之下均因资不抵债而走到破产清算重整的地步！

存量时代下，工程企业为了生存会更加激烈的争抢有限资源和市场，在这个时候建筑企业经营稍有不慎就会面临破产清算、整合重组的绝境。