这些车站的事,我不信你都知道!

发布时间:2025-06-12 01:08  浏览量:3

从京绥铁路到集二铁路

从砖木结构的百年老站

到融合现代科技的高铁站

它们不仅是交通枢纽

更是镌刻着历史年轮和文化密码的活化石

今天让我们走进集宁车务段管辖的车站

解密它们背后的光阴故事

原京包铁路

原京包铁路,前身为京绥铁路,由京张铁路与张绥铁路合并而成,始建于1905年,1928年改称“平绥铁路”,1949年10月正式定名为京包铁路,已有百年历史。线路起于北京丰台,途经张家口、阳高、丰镇、卓资山、呼和浩特,终至包头。原京包铁路上集宁车务段管内共计17个车站,

现存4座老站房,其中陶卜齐、卓资山、马盖图3座已列为不可移动文物。

孤山站

孤山站始建于1915年,是集宁车务段管内的四等站,地处山西省大同市新荣区古店镇孤山乡。

车站为砖木结构,屋顶两面坡式,窗户上檐为砖砌圆拱状,极富历史风貌,车站主体建筑上方正中镶嵌着一块约两米长的汉白玉站牌,从右至左刻着“孤山车站”四字。

堡子湾站

堡子湾站始建于1915年,是集宁车务段管内的一个三等站,地处山西省大同市新荣区堡子湾乡。

老站房极富历史风貌,车站正门门柱镶有红砖组成的十字形状,主体建筑上方正中镶嵌一块两米多长的汉白玉站牌,从右至左刻着“堡子湾车站”五个字,左手落款题刻“关冕钧书”。

新安庄站

新安庄站始建于1915年,是集宁车务段管辖的四等站,地处内蒙古自治区乌兰察布市丰镇市隆胜庄乡境内,1987年左右新安庄新站舍投入使用。

新安庄站原是老京包铁路的一个关键站点,车站所在的隆盛庄镇更是古代戍边战略要地,清初放垦时形成村落,曾是明长城“威宁口”所在地。

丰镇站

丰镇站始建于1915年,是集宁车务段管辖的二等站,位于内蒙古自治区乌兰察布市丰镇市,车站先后于1983年、1987年、1988年、2008年经过四次改扩建。

土贵乌拉站

土贵乌拉站原名官村站,始建于1919年,是集宁车务段管辖的三等站,位于内蒙古自治区察哈尔右翼前旗土贵乌拉镇。

土贵乌拉系蒙古语,译为“旗子山”,是根据镇北的土贵山而得名。

十八台站

十八台站是集宁车务段管辖的三等站,因其特殊的地理位置,它不仅是安全生产工作中的关键节点,更是老京包铁路重要的粮食运输枢纽。

车站所在的十八台镇是黄河上游末端支流大黑河的发源地,干流长236公里,流域内盆地平坦、肥沃,是内蒙古自治区的重要粮食基地之一。

马盖图站

马盖图站始建于1921年,是集宁车务段管内的四等站,坐落于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县马盖图乡。

马盖图老站房迄今已有一百多年的历史,目前老建筑外观及廊柱仍保持基本完好,2011年被卓资县政府列为县级不可移动文物。

卓资山站

卓资山站始建于1921年,是集宁车务段管内的一个三等站,坐落于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县卓资山镇中心。

1987年10月老站房停止使用,为了更好地保护这一建筑物,集宁车务段分别于2003年、2007年、2012年对老站房进行修缮,如今老站房成为“卓资山站铁路史教育中心”。

旗下营站

旗下营站始建于1921年,是集宁车务段管内的一个四等站,位于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县旗下营镇。

陶卜齐站

陶卜齐站始建于1921年,是集宁车务段管内的四等站,坐落于呼和浩特市赛罕区榆林镇境内。

老站房为砖木结构,窗户上檐为砖砌圆拱状,2024年老站房被呼和浩特赛罕区政府列为县级不可移动文物。

集二铁路

集二铁路始于内蒙古自治区乌兰察布集宁南站,终至中蒙边境二连浩特,是联通乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。集宁车务段管辖该铁路朱日和站至芦家村站共15个车站,其中白音察干站、土牧尔台站两座在用车站已列为不可移动文物。

1956年1月3日,集二铁路建成并与蒙古国铁路接轨。建设期间,面对草原戈壁干旱缺水的困境,当地牧民以骆驼运水支援;铁路工人则为牧民放电影、免费治病,与沿线各民族结下深厚情谊,因此集二铁路被誉为“民族团结幸福之路”。

朱日和站

朱日和站始建于1953年,是集宁车务段管内的三等站,地属内蒙古自治区锡林郭勒盟苏尼特右旗朱日和镇。

“朱日和”系蒙古语音译,译为“心脏”,朱日和站富含蒙古元素设计的站房和运转信号楼庄重整洁,美观大方,是军民团结和民族团结的象征。

德日斯图站

德日斯图站始建于1953年4月,是集宁车务段管内的五等站。

“德日斯图”蒙古语译为“草滩”,车站所在的苏尼特右旗盛产羊肉,曾是元、明、清朝皇宫贡品。

巴彦郭勒站

巴彦郭勒站始建于1953年,是集宁车务段管内的五等站。

在蒙古语中,“巴彦”译为“富饶”,“郭勒”译为“河流”,“巴彦郭勒”译为“富饶的河流”。

白银哈尔站

白银哈尔站始建于1953年,是集宁车务段管内的四等站。

“白音”译为“富裕”,“哈尔”译为“山”,“白银哈尔”译为“富裕的山”。

乌兰花站

乌兰花站始建于1953年,是集宁车务段管内的四等站。

“乌兰花”系蒙古语,译为“红山丘”。

土牧尔台站

土牧尔台站始建于1953年,是集宁车务段管内的四等站。

车站站房目前已被列为不可移动文物,“土牧尔台”系蒙古语,译为“有铁的地方”。

阿贵图站

阿贵图站始建于1953年,是集宁车务段管内的五等站。

“阿贵图”译为“有洞穴的地方”。

宝拉格站

宝拉格站始建于1953年,是集宁车务段管内的四等站。

“宝拉格”译为“泉”,因当地有一汪清泉而得名。

乌兰哈达站

乌兰哈达站始建于1953年,是集宁车务段管内的一个四等站,位于内蒙古自治区乌兰察布市察右后旗白音察干镇乌兰哈达苏木。

“乌兰哈达”在蒙古语中,“乌兰”译为红色,“哈达”译为山峰,“乌兰哈达”译为“红色的山峰”,车站旁的乌兰哈达火山群是中国少有的休眠火山群,近期更是旅游热点,成为摄影爱好者的绝佳取景地。

白音察干站

白音察干站始建于1953年6月,是集宁车务段管内的三等站,车站站房目前已被列为不可移动文物。

“白音察干”源自蒙古语,“白音”意为“富饶”,“察干”意为“白色”,该车站辖区旅游资源富集,既有火山、草原、湖泊等自然景观,也有千年古榆、古岩文岩画、克里孟古城、阿贵庙等历史遗产。

芦家村站

芦家村站始建于1953年,是集宁车务段管内的一个四等站。

张集铁路

2006年张集铁路开工建设,2011年4月28日,张集铁路全线开通,西土城至友谊水库间4个车站为集宁车务段管理。

这条线路上的车站,整体建筑风格以简约为主,站房为多层的砖混结构,外立面采用朴素的砖石墙面,搭配简洁的线条装饰,色彩上以灰色、白色为主,给人以简洁大方的观感。

友谊水库站

友谊水库站是集宁车务段管内的一个四等站,位于内蒙古自治区乌兰察布市兴和县城关镇境内。

兴和西站

兴和西站始建于2010年,是集宁车务段管辖的四等站,位于内蒙古自治区乌兰察布市兴和县境内。

庙梁站

庙梁站始建于2010年,是集宁车务段管内的一个二等站,位于内蒙古自治区兴和县鄂尔栋镇。

它是“西煤东运”的重要节点,通过连接包头与曹妃甸港的干线布局,有效提升蒙西地区至环渤海港口的物流效率。

西土城站

西土城站于2011年启用,是集宁车务段管辖的四等站,目前仅办理货物到发业务,不办理旅客乘降业务。

卓资东站

卓资东站始建于2012年,是集宁车务段管辖的三等站,也是内蒙古自治区内第一个开通高铁业务的旗县站。

新建的卓资东站设计灵感源于“卓资山”形似“桌子”以及蒙古族特色的马鞍造型,使建筑在现代简约风格的基础上,展现出独特的民族文化韵味。

和北站

兴和北站于2019年12月30日正式开通运营,是集宁车务段管辖的三等站,位于内蒙古自治区乌兰察布市兴和县城关镇孙习夭子村。

站房整体外观以灰白色系为主色调,采用真石漆墙面与花岗岩墙裙装修,室内公共区域墙面和地面采用花岗岩装修,室外采用花岗岩地面装修,使整体空间开阔、明亮、通透。

丰镇北站

丰镇北站于2024年12月31日开通运营,是集大原高铁(内蒙古段)的新建站房。

站房以“碧草银帐,大美丰镇”为设计理念,融合草原风情与现代元素,屋顶采用蒙古包形态的圆弧造型,充满动感;两侧梯形墙体形似搏克手盔甲,带来厚重感。候车厅秉持“塞外古镇、商贸客栈”理念,借鉴晋北文化歇山式屋顶造型,以木黄、白为主色调,弧形吊顶营造出重檐歇山韵味。

这些传承文化基因的铁路驿站

如同散落在草原的珍珠

被铁轨串联起一部流动的交通史

继续讲述着属于草原与铁路的永恒故事

文图:乔露静 武佳璐 张磊

编辑:任宇婷

实习编辑:杨文广

审核:何珊