这些车站的事，我不信你都知道！

从京绥铁路到集二铁路

从砖木结构的百年老站

到融合现代科技的高铁站

它们不仅是交通枢纽

更是镌刻着历史年轮和文化密码的活化石

今天让我们走进集宁车务段管辖的车站

解密它们背后的光阴故事

原京包铁路

现存4座老站房，其中陶卜齐、卓资山、马盖图3座已列为不可移动文物。

孤山站

孤山站始建于1915年，是集宁车务段管内的四等站，地处山西省大同市新荣区古店镇孤山乡。

车站为砖木结构，屋顶两面坡式，窗户上檐为砖砌圆拱状，极富历史风貌，车站主体建筑上方正中镶嵌着一块约两米长的汉白玉站牌，从右至左刻着“孤山车站”四字。

堡子湾站

堡子湾站始建于1915年，是集宁车务段管内的一个三等站，地处山西省大同市新荣区堡子湾乡。

老站房极富历史风貌，车站正门门柱镶有红砖组成的十字形状，主体建筑上方正中镶嵌一块两米多长的汉白玉站牌，从右至左刻着“堡子湾车站”五个字，左手落款题刻“关冕钧书”。

新安庄站

新安庄站始建于1915年，是集宁车务段管辖的四等站，地处内蒙古自治区乌兰察布市丰镇市隆胜庄乡境内，1987年左右新安庄新站舍投入使用。

新安庄站原是老京包铁路的一个关键站点，车站所在的隆盛庄镇更是古代戍边战略要地，清初放垦时形成村落，曾是明长城“威宁口”所在地。

丰镇站

丰镇站始建于1915年，是集宁车务段管辖的二等站，位于内蒙古自治区乌兰察布市丰镇市，车站先后于1983年、1987年、1988年、2008年经过四次改扩建。

土贵乌拉站

土贵乌拉站原名官村站，始建于1919年，是集宁车务段管辖的三等站，位于内蒙古自治区察哈尔右翼前旗土贵乌拉镇。

土贵乌拉系蒙古语，译为“旗子山”，是根据镇北的土贵山而得名。

十八台站

十八台站是集宁车务段管辖的三等站，因其特殊的地理位置，它不仅是安全生产工作中的关键节点，更是老京包铁路重要的粮食运输枢纽。

车站所在的十八台镇是黄河上游末端支流大黑河的发源地，干流长236公里，流域内盆地平坦、肥沃，是内蒙古自治区的重要粮食基地之一。

马盖图站

马盖图站始建于1921年，是集宁车务段管内的四等站，坐落于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县马盖图乡。

马盖图老站房迄今已有一百多年的历史，目前老建筑外观及廊柱仍保持基本完好，2011年被卓资县政府列为县级不可移动文物。

卓资山站

卓资山站始建于1921年，是集宁车务段管内的一个三等站，坐落于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县卓资山镇中心。

1987年10月老站房停止使用，为了更好地保护这一建筑物，集宁车务段分别于2003年、2007年、2012年对老站房进行修缮，如今老站房成为“卓资山站铁路史教育中心”。

旗下营站

旗下营站始建于1921年，是集宁车务段管内的一个四等站，位于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县旗下营镇。

陶卜齐站

陶卜齐站始建于1921年，是集宁车务段管内的四等站，坐落于呼和浩特市赛罕区榆林镇境内。

老站房为砖木结构，窗户上檐为砖砌圆拱状，2024年老站房被呼和浩特赛罕区政府列为县级不可移动文物。

集二铁路

集二铁路始于内蒙古自治区乌兰察布集宁南站，终至中蒙边境二连浩特，是联通乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。集宁车务段管辖该铁路朱日和站至芦家村站共15个车站，其中白音察干站、土牧尔台站两座在用车站已列为不可移动文物。

1956年1月3日，集二铁路建成并与蒙古国铁路接轨。建设期间，面对草原戈壁干旱缺水的困境，当地牧民以骆驼运水支援；铁路工人则为牧民放电影、免费治病，与沿线各民族结下深厚情谊，因此集二铁路被誉为“民族团结幸福之路”。

朱日和站

朱日和站始建于1953年，是集宁车务段管内的三等站，地属内蒙古自治区锡林郭勒盟苏尼特右旗朱日和镇。

“朱日和”系蒙古语音译，译为“心脏”，朱日和站富含蒙古元素设计的站房和运转信号楼庄重整洁，美观大方，是军民团结和民族团结的象征。

德日斯图站

德日斯图站始建于1953年4月，是集宁车务段管内的五等站。

“德日斯图”蒙古语译为“草滩”，车站所在的苏尼特右旗盛产羊肉，曾是元、明、清朝皇宫贡品。

巴彦郭勒站

巴彦郭勒站始建于1953年，是集宁车务段管内的五等站。

在蒙古语中，“巴彦”译为“富饶”，“郭勒”译为“河流”，“巴彦郭勒”译为“富饶的河流”。

白银哈尔站

白银哈尔站始建于1953年，是集宁车务段管内的四等站。

“白音”译为“富裕”，“哈尔”译为“山”，“白银哈尔”译为“富裕的山”。

乌兰花站

乌兰花站始建于1953年，是集宁车务段管内的四等站。

“乌兰花”系蒙古语，译为“红山丘”。

土牧尔台站

土牧尔台站始建于1953年，是集宁车务段管内的四等站。

车站站房目前已被列为不可移动文物，“土牧尔台”系蒙古语，译为“有铁的地方”。

阿贵图站

阿贵图站始建于1953年，是集宁车务段管内的五等站。

“阿贵图”译为“有洞穴的地方”。

宝拉格站

宝拉格站始建于1953年，是集宁车务段管内的四等站。

“宝拉格”译为“泉”，因当地有一汪清泉而得名。

乌兰哈达站

乌兰哈达站始建于1953年，是集宁车务段管内的一个四等站，位于内蒙古自治区乌兰察布市察右后旗白音察干镇乌兰哈达苏木。

“乌兰哈达”在蒙古语中，“乌兰”译为红色，“哈达”译为山峰，“乌兰哈达”译为“红色的山峰”，车站旁的乌兰哈达火山群是中国少有的休眠火山群，近期更是旅游热点，成为摄影爱好者的绝佳取景地。

白音察干站

白音察干站始建于1953年6月，是集宁车务段管内的三等站，车站站房目前已被列为不可移动文物。

“白音察干”源自蒙古语，“白音”意为“富饶”，“察干”意为“白色”，该车站辖区旅游资源富集，既有火山、草原、湖泊等自然景观，也有千年古榆、古岩文岩画、克里孟古城、阿贵庙等历史遗产。

芦家村站

芦家村站始建于1953年，是集宁车务段管内的一个四等站。

张集铁路

2006年张集铁路开工建设，2011年4月28日，张集铁路全线开通，西土城至友谊水库间4个车站为集宁车务段管理。

这条线路上的车站，整体建筑风格以简约为主，站房为多层的砖混结构，外立面采用朴素的砖石墙面，搭配简洁的线条装饰，色彩上以灰色、白色为主，给人以简洁大方的观感。

友谊水库站

友谊水库站是集宁车务段管内的一个四等站，位于内蒙古自治区乌兰察布市兴和县城关镇境内。

兴和西站

兴和西站始建于2010年，是集宁车务段管辖的四等站，位于内蒙古自治区乌兰察布市兴和县境内。

庙梁站

庙梁站始建于2010年，是集宁车务段管内的一个二等站，位于内蒙古自治区兴和县鄂尔栋镇。

它是“西煤东运”的重要节点，通过连接包头与曹妃甸港的干线布局，有效提升蒙西地区至环渤海港口的物流效率。

西土城站

西土城站于2011年启用，是集宁车务段管辖的四等站，目前仅办理货物到发业务，不办理旅客乘降业务。

卓资东站

卓资东站始建于2012年，是集宁车务段管辖的三等站，也是内蒙古自治区内第一个开通高铁业务的旗县站。

新建的卓资东站设计灵感源于“卓资山”形似“桌子”以及蒙古族特色的马鞍造型，使建筑在现代简约风格的基础上，展现出独特的民族文化韵味。

兴和北站

兴和北站于2019年12月30日正式开通运营，是集宁车务段管辖的三等站，位于内蒙古自治区乌兰察布市兴和县城关镇孙习夭子村。

站房整体外观以灰白色系为主色调，采用真石漆墙面与花岗岩墙裙装修，室内公共区域墙面和地面采用花岗岩装修，室外采用花岗岩地面装修，使整体空间开阔、明亮、通透。

丰镇北站

丰镇北站于2024年12月31日开通运营，是集大原高铁（内蒙古段）的新建站房。

站房以“碧草银帐，大美丰镇”为设计理念，融合草原风情与现代元素，屋顶采用蒙古包形态的圆弧造型，充满动感；两侧梯形墙体形似搏克手盔甲，带来厚重感。候车厅秉持“塞外古镇、商贸客栈”理念，借鉴晋北文化歇山式屋顶造型，以木黄、白为主色调，弧形吊顶营造出重檐歇山韵味。

这些传承文化基因的铁路驿站

如同散落在草原的珍珠

被铁轨串联起一部流动的交通史

继续讲述着属于草原与铁路的永恒故事

文图：乔露静 武佳璐 张磊

编辑：任宇婷

实习编辑：杨文广

审核：何珊