印度稀土库存亮起红灯，中方还卡着20多份申请，莫迪遭车企逼宫

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中国这两记铁拳可真是结结实实锤懵了印度！谁能想到，堂堂喊着要当"世界电动汽车工厂"的印度，居然因为几块巴掌大的磁铁栽了大跟头。

眼看稀土库存就要耗尽，还有20多份申请中方没通过，印度车企闹到了莫迪办公室，莫迪政府也急得火烧眉毛，连夜派代表团往中国跑，再不想办法，生产线将很快陷入“停摆”。

众多欧洲企业也正在游说中国设立一个“特殊通道”，以加快中国对“可靠”公司的稀土出口许可证审批，希望能够快速获得中国稀土。

供应商通常备有3至6周的库存，在某些情况下时间更长，如果在此期间库存得不到补充，那么他们就将陷入“捧着金碗讨饭” 的困境。

2025 年 4 月，中国对钐、镝、铽等 7 类中重稀土实施出口管制，这一政策迅速传导至印度汽车产业链，成为压垮骆驼的最后一根稻草。

印度汽车制造商协会（SIAM）在 5 月 19 日提交给商务部的文件中紧急预警：稀土磁铁库存仅能维持至 5 月底，6 月初生产线将全面瘫痪。

这并非危言耸听，2023-2024 财年，印度从中国进口的稀土磁铁占总需求的 83%，而今年预计需求将激增 52% 至 700 吨。

塔塔汽车、玛鲁蒂铃木等巨头的库存周期从正常的 45 天压缩至 10 天，动力转向机、车窗升降器等核心部件因稀土短缺面临断供。

更严峻的是，印度本土唯一的稀土加工企业 IREL 年产能仅 1 万吨，且纯度不足中国产品的三分之一，根本无法填补缺口，稀土磁铁对汽车工业如同“炒菜用的盐”，量少却不可或缺。

印度并非资源贫瘠之国。地质调查显示，其地下埋藏着约690万吨稀土矿藏，理论上能支撑庞大的制造业需求，但现实却是，这些矿藏多数仍深埋地下，即便开采出来，也面临“不会做饭，有米成炊”的窘境。

因为印度缺乏关键提炼技术，稀土矿石需经破碎、酸溶、萃取等20余道工序转化为高纯度金属，再烧结成磁体，而全球92%的稀土精炼加工产能集中在中国手中，这种技术垄断构筑起难以逾越的壁垒。

印度也曾尝试自建稀土分离厂，结果提炼出的磁材性能比中国产品低30%，导致测试中的电动车电机“嗷嗷叫得像拖拉机”，这迫使印度车企即便在莫迪力推“印度制造”的背景下，仍不得不每年花费70亿美元进口中国电池和磁铁。

为解燃眉之急，20多家印度进口商向中国递交出口许可申请，却陷入流程的泥潭。

印度企业申请中国稀土出口许可的流程堪称 “死亡循环”：首先需通过印度外贸总局、国防部等五部门的 “最终用途证明” 审核，再经印度外交部转交中国驻印使馆，最后由中国商务部终审。

这一流程短则数周，长则数月，直接导致 20 多份申请积压在审批环节，中方的管制措施并非针对印度，但印度因深度依赖中国供应链而首当其冲。

商务部明确表示，出口许可审查严格遵循国际通行规则，重点核查终端用途是否涉及军事领域，这一立场在 5 月 9 日的专项行动中进一步强化，中国启动打击战略矿产走私，切断了印度企业试图通过灰色渠道补货的幻想。

无奈之下，印度车企只能找到莫迪政府，高管们集体造访印度商务部的那天，核心诉求直指政府：立即与中国协商加速审批流程，将审批压缩至数小时，压力瞬间传导至总理府。

但莫迪政府顾虑重重，加速放行是否等于承认“印度制造”离不开中国？更微妙的是，中印因边境摩擦长期互信不足，中方明确要求严防稀土军用，流程严谨性无可妥协。

有车企高管私下担忧：“两国关系紧张，中国会不会故意卡我们的审批？”这种焦虑让技术问题复杂化，但中国外交部发言人林剑明确表示：“中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家”。

当稀土断供危机爆发，莫迪政府匆忙启动尘封的“国家关键矿产使命”计划，试图推动本土稀土开采，但勘察报告给出残酷结论：印度稀土矿中重稀土含量不到中国的十分之一，这类元素恰恰是制造耐高温车用电机的关键。

技术短板更令人绝望，在喀拉拉邦试验基地，印度工程师面对离心萃取机束手无策，这种能提纯稀土至99.9999%的设备，其全球90%专利掌握在中国手中，印度唯一的稀土分离工厂至今依赖法国技术团队维持运营5，本土人才储备几乎空白。

面对逼宫，莫迪的选项所剩无几，低头谈判：仿效德、韩企业主动配合中方流程，韩国供应商因材料齐全，已获出口许可，大众在华工厂磁体供应逐步恢复。

硬抗代价，接受车企停产，赌本土替代计划速成，但印度磁体成本高出中国30美元/公斤，国际竞争力存疑。

中国商务部发言人早已亮明规则：“稀土管控系国际惯例，合规即放行。”暗示印度应自查申请漏洞，而非抱怨流程。

因为印度某汽车高管层抱怨，审批太慢，申请需先经过印度外贸总局批准，再提交外交部，随后送抵中国驻德里大使馆，再转交中国供应商，最终由中国商务部终审，每个环节都可能因“证明绝不军用”的细节争议而搁浅，而印度有20份。

现在印度汽车厂部分车间已因磁铁断供停工，莫迪最终是否现身谈判桌尚未可知，而中方是否会加急也不一定，毕竟西方一些国家，也在期盼着稀土能宽限出口，不过如今这样的国际局势，能宽限的几率不大。

文章信源：

观察者网---2025.06.06：《印度车企猛猛催：急急急，20多份申请中方还没批》

观察者网---2025.05.29：《中方管控稀土出口，印企着急：5月底库存耗尽，汽车生产将陷入停滞》