刘强东这招真绝！拿下小鹏汽车，不造车却想当车圈幕后大佬
发布时间：2025-10-25 01:57 浏览量：5
“买车容易修车难”这句老话，快被刘强东打成历史题。
2024年2月，京东金融甩出50亿“车链贷”，48小时到账，直接把三家快断粮的新势力从ICU拖回KTV。
钱到账那一刻，车企老板们才看懂：东哥不是来卖零件，是来发“身份证”。
谁拿到京东的授信，谁就能在供应链里插队，零部件优先、物流优先、用户数据优先，连车型定义权都优先。
半年前只有10家车企跟京东玩，现在翻倍到20家，广汽埃安、哪吒排着队递简历。
理由简单粗暴：京东APP月活1500万，全是带钱包的精准买家，平台一句“用户想要隐藏门把手”，车企连夜改图纸，比董事会决议还快。
中东更夸张，迪拜售后中心刚开张，98%的备件24小时达，阿联酋土豪下午爆胎，晚上就能继续蹦迪。
蔚来、极氪、小鹏把仓库钥匙直接交给京东，自己只负责帅，后勤全外包，省下的仓储钱拿去烧广告不香吗？
从国产10万国民车到中东50度高温的极氪001，京东用数据、金融、仓库织了一张全球网。
它不造车，却让每辆车都离不开它，就像手机离不开安卓。
网友热评：
“以前修车像求人，现在京东秒发件，连安装点都给你排好，比外卖还贴心。
”
“50亿贷款说放就放，银行脸都绿了，原来信用分还能这么玩。
”
“月活1500万，等于半个汽车之家，车企不抱大腿就是跟钱过不去。
”
“中东土豪表示：24小时达是真·真主保佑，比骆驼还快。
”
“东哥：我不造车，我只是车企的‘水电煤’，想吃饭？
锅得用我的。
”