强击机是什么飞机？

强击机又称攻击机，英文名Attack Aircraft，这是一种专门用于低空、超低空突防，对敌方战术或浅近战役纵深内的地面/水面目标实施精确打击，直接支援地面部队作战的军用飞机。其核心任务是近距空中支援（CAS），特点是顶着敌方防空火力强行攻击，故中文称为强击机。

说起来最早接触这个名词，还是小时候玩黑白机的大战略时候看到的。一般，咱们平时总觉得空战靠战斗机，地面支援靠轰炸机或武直.

尤其很多人可能第一反应是B-52的地毯式轰炸，或者A10那门能撕坦克的30毫米机炮。但以我个人对军事史的了解，真正把低空杀戮玩到极致的，是强击机这个常被忽略的机种。

它既没有战斗机那种一冲上天的潇洒，也没有战略轰炸机在高空扔炸弹邮包的从容，它几乎是贴着地皮飞，直接闯进地面防空火力的死亡弹幕里。

而自然，也像其他人类武器一样，强击机不是凭空造出来的，而是两次世界大战的残酷需求逼出来的。最早，在一战末期，英军试过用索普威斯骆驼战斗机低空扫射，但我查资料时发现，那种飞机防护太差，地面轻武器随便打打就下来了，根本不顶用。真正让强击机站稳脚跟的，是二战的东线战场，苏德那仗打得太惨烈，直接催生出了传奇的伊尔-2。

1941年德军巴巴罗萨行动一打响，苏军损失惨得不行，急需一种能贴着地面揍德军装甲集群的飞机。伊尔-2什图尔莫维克就是这么来的，我一直觉得这玩意儿就是个空中坦克，它最核心的秘密是那个装甲浴缸。

查俄罗斯国防部档案时看到，发动机、驾驶舱、油箱这些关键地方，都被裹在4到12毫米厚的装甲里，光装甲就有690公斤重。这厚度，德军步兵的机枪子弹打上去跟挠痒痒似的，小口径高射炮也未必能击穿。

而且伊尔-2的火力也够狠，两门23毫米或37毫米机炮，再挂几百公斤炸弹和火箭弹，它的任务根本不是玩空中格斗，就是凭着自杀式的低空突防，直接把德军前沿阵地炸瘫。

1941到1945年，伊尔-2造了超过36000架，是史上产量最大的军用飞机之一，苏军里甚至有伊尔-2就是面包和空气的说法。这足以说明它在战场上有多重要。

尤其是库尔斯克战役，1943年7月德军攻势最猛的时候，苏军的伊尔-2跟群狼似的，低空冲上去揍虎式、豹式坦克，硬生生把德军的装甲突破给拦住了。后来看英国皇家联合军种研究所的档案，德军士兵给它起了个黑色死神的外号，想想也能理解。这玩意儿一出现，就意味着低空要变成屠宰场了。

不过强击机也不是一直顺风顺水，随着二战后喷气机时代来临，它一度被冷落。美军当时觉得F-4鬼怪这种战斗轰炸机能包办对地任务，结果越南战争直接给了他们一记耳光。越战时，F-105、F-4速度太快，根本没法识别丛林里的越共目标，而且地面火力一揍一个准，损失特别大。

就是因为这教训，美军才下定决心搞专职强击机，要求特别明确：低速机动性要好，能在目标上空盘旋；抗揍能力要强，挨了机枪弹也能飞；火力要够狠，能撕装甲。最后出来的就是A-10疣猪。

说实话，这飞机长得是真丑，但我特别佩服它的设计，完全是伊尔-2的喷气版继承人：钛合金装甲浴缸护着飞行员和关键系统，双发高置布局，就算一台发动机被打坏，另一台也能把飞机送回去。

且它最狠的还是那门GAU-8/A复仇者机炮，美军的测试视频显示其每分钟能打3900发贫铀穿甲弹，苏制坦克的顶装甲与其相对就跟纸糊似的。

而1991年海湾战争正是A-10的封神之战，国防部战后报告里写着，A-10飞了8100多架次，毁了900多辆伊军坦克、2000多辆车、1200多门炮。尤其是坦克杀手走廊那次，它把伊军共和国卫队的撤退车队几乎全瘫痪了。

说到这，或许很多人也会觉得奇怪：强击机飞得慢、离敌人又近，按理说该容易被打下来啊，但实际上它的存活率比很多高速战斗机还高。

先说设计理念，强击机就是为了任务，啥都能牺牲。它放弃了高空高速，换来了低空低速的操控性。别小看这点，飞行员能有足够时间观察地面，不会像高速战机那样一闪而过，连目标都没看清就错过了。

而且关键系统全是多重备份，就说A-10的飞控，除了液压系统，还留了套机械备份，简氏武器年鉴提到这套系统不用电、不用液压，全靠钢缆和拉杆，就算飞机被打残了，飞行员靠手劲也能操控。

还有A-10的机翼，高展弦比的直机翼，不仅升力好，结构还特别结实。美军工程师的报告里有过案例：有的A-10机翼被高炮打出大窟窿，甚至缺了块蒙皮，照样能平稳返航。这种打不烂的本事，高速战斗机根本比不了。毕竟战斗机为了速度，机身做得很轻薄，挨一发炮弹可能就解体了。

而且强击机的低慢速，在战术上反而成了优势。低空飞行时，飞行员能清楚分清敌我，大大减少友军误伤。这在近距离支援里太重要了，毕竟前线步兵可不想被自己人的飞机炸。另外，它能以很小的半径盘旋，对目标反复攻击。

比如在阿富汗，美军步兵遇到塔利班火力时，A-10一到就能盘旋着扫好几轮，几秒内就能把火力点打哑。美军陆军的报告，很多士兵都说，听到A-10机炮的声音，就知道安全了。这种震慑力，远程炮火根本给不了。

那么，现在第五代战机比如c越来越多，无人机也能执行对地任务，强击机过时了吗？。以我个人的看法，只要近距离空中支援这个需求还在，强击机就不会消失。因为它的核心价值，是F-35和无人机替代不了的。

首先是成本，F-35飞一小时的钱，能让A-10飞好几小时。在阿富汗、伊拉克这种低烈度冲突里，用隐形战机去执行扫据点这种脏活累活，纯属浪费。而且强击机的持续火力，是无人机根本比不了的。A-10还有11个挂点，还能装1100发30毫米炮弹，无人机挂弹少，打几发就得回去补，根本没法长时间压制目标。

至于现在的俄乌战争，的确它提供了很多无人机使用上的新思路。但事实上需要注意的是，俄乌战争中的双方，本质上都没有真正意义上获得过绝对的制空权，同时双方的空军也并未真正有效发挥过。

由此，单以无人机的出现而就论述强击机的概念已过时，尚算太早。