5分钟大定破万！理想i6撕开纯电口子 绝地反击

当理想汽车CEO李想在i6上市直播中说出“5分钟大定破万”时，镜头里的他难掩疲惫。这款被内部称为“救命稻草”的纯电SUV，承载着太多重量：既要扭转连续4个月的销量下滑，又要在增程市场失守后撕开纯电口子，更要证明这家曾靠“奶爸车”封神的车企，依然具备绝地反击的能力。2025年的理想，就像站在十字路口的困兽，前有问界等竞品围猎，后有增程老路塌方，而i6这张“最后手牌”，究竟是柳暗花明的转角，还是加速坠落的滑梯？

三年前，理想凭借L系列在增程市场“躺赢”时，恐怕不会想到，自己亲手点燃的火种会引来如此多的“掠夺者”。2023年，理想以37.6万辆销量坐稳新势力头把交椅，增程车型占比超95%；而到2025年8月，其月销量已跌至2.8万辆，同比下滑32%，距离70万年度目标仅完成35%。这场崩塌的背后，是增程赛道从“蓝海”到“红海”的极速蜕变，更是理想从“规则制定者”沦为“被规则绞杀者”的缩影。

问界的“精准打击”是压垮骆驼的第一根稻草。从M5到M9，华为赋能的问界系列像一把手术刀，精准切割理想的核心市场：M5对标L6，M7瞄准L7/L8，M9直扑L9。数据不会说谎：问界M8上市4个月累计交付8万辆，而理想L8同期销量暴跌42%。更致命的是，问界不仅抢走用户，还动摇了理想的“价格锚点”——当问界M7以31.98万的起售价提供空气悬架+鸿蒙座舱时，理想L7不得不通过“暗降2万”维持竞争力，直接导致二季度单车毛利率跌破20%。

比正面硬刚更可怕的是“低价绞杀”。哪吒、零跑等品牌推出的“半价理想”车型，以15万-20万价格带疯狂蚕食L6的基本盘。8月，曾月销超2万的L6销量跌至1.1万辆，同比下滑45%。这种“上下夹击”让理想陷入两难：保高端则丢份额，降价格则伤利润。财报显示，今年二季度理想净利润同比下滑12%，为上市以来首次季度利润负增长。

在增程市场节节败退时，理想曾寄望纯电赛道成为“第二增长曲线”，但i8的失利给了它迎头一击。这款定价35万-40万的中大型纯电SUV，上市3个月交付不足5000辆，远低于预期的“月销过万”。复盘来看，i8的失败并非偶然，而是理想在纯电转型中“战略摇摆”的必然结果。

首先是定价混乱。为避免“左右手互搏”，i8刻意与增程车型L7保持5万元价差，但这一“安全距离”反而让它陷入尴尬：比Model Y贵8万，比蔚来ES6配置低，最终两头不讨好。其次是配置决策失误。消费者吐槽最多的“取消后排娱乐屏”“减配激光雷达”，恰恰是理想用户最在意的“家庭属性”配置，这种为差异化而差异化的操作，本质是对用户需求的背离。

更深层的问题在于“增程思维惯性”。理想太习惯于“油电同价”“配置拉满”的增程玩法，却忽略了纯电用户更关注续航、补能和智能化体验。当i8还在宣传“无续航焦虑”时，特斯拉4680电池已实现600公里真实续航，小鹏G6的XNGP智驾系统用户渗透率超70%。这种“用增程逻辑造纯电”的思路，让理想在纯电赛道起跑就落后了。

i6的出现，像是理想在绝境中的一次“破釜沉舟”。24.98万的起售价，叠加1万首销减免和3.5万权益包，相当于“23万买L6级配置的纯电SUV”——这种“自杀式定价”，确实炸响了市场：上市5天订单破3万，远超i8全生命周期销量。但狂欢过后，一个更尖锐的问题浮出水面：i6的“胜利”，是纯电转型的曙光，还是对增程基本盘的“反噬”？

从产品力看，i6确实精准踩中了用户痛点。3米轴距、后排娱乐屏、双腔空悬等配置，直接对标L6；而CLTC 650公里续航、800V超充，则补上了i8的短板。更狠的是“内部平权”策略：i6与L6同价，但提供纯电身份，这对“绿牌刚需”用户几乎是“降维打击”。北京某理想门店销售透露：“最近到店用户10个有7个问i6，其中3个是放弃L6订单来的。”

这种“内部替代”的风险正在显现。8月L6销量已跌至1.1万辆，而i6的火爆可能进一步分流增程用户。要知道，增程车型目前仍占理想销量的80%，一旦L系列持续下滑，企业将陷入“增程失血、纯电未立”的真空期。更棘手的是利润压力：i6的毛利率预计不足15%，远低于增程车型的20%，若销量无法突破月均2万，反而会拖累整体盈利。

理想的困局，本质是中国新势力车企在“技术路线切换期”的缩影：当一条赛道红利消失，如何快速完成战略转身？i6的热销证明理想仍有“爆款制造能力”，但要真正走出困境，还需在三个层面破局。

第一，打破增程依赖，建立纯电技术护城河。 增程市场的红海化已成定局，理想必须加速纯电平台迭代。目前，理想的纯电车型仍基于增程平台改造，这导致续航、空间等核心指标受限。明年推出的“纯电专属平台”将是关键，若能实现“续航800公里+10分钟快充”，才有资格与特斯拉、小鹏正面竞争。

第二，重构产品矩阵，避免内部消耗。 i6与L6的“同价竞争”是权宜之计，长期看必须明确区分增程与纯电的用户画像：增程主攻“三四线城市家庭用户”，纯电聚焦“一二线城市年轻群体”，通过尺寸、配置、价格的差异化，形成互补而非内耗。

第三，回归用户价值，重塑品牌认知。 理想的核心优势始终是“用户洞察”，但近两年却有些偏离：L系列焕新时盲目堆料，i8为转型牺牲体验。未来，它需要把“家庭用户”的核心需求从“配置堆砌”升级为“场景服务”，比如开发更智能的儿童看护系统、更便捷的家庭出行生态，让“理想”不仅是一辆车，更是一种生活方式。

理想i6的“开门红”，给了这家陷入困境的车企一丝喘息之机，但这远非终局。当增程的“护城河”逐渐消失，纯电的“新大陆”尚未站稳，理想正站在命运的十字路口。接下来的3个月，i6能否持续热销，L系列能否止跌回升，纯电平台进展如何，将决定它是“触底反弹”还是“昙花一现”。

对于中国新势力而言，理想的故事具有样本意义：没有永远的蓝海，只有不断进化的能力。从“增程之王”到“纯电破局者”，理想的背水一战，既是企业自身的生死考验，也是整个行业技术路线迭代的缩影。而这场战役的最终结局，或许要等到明年的新能源汽车渗透率突破50%时，才能真正见分晓。