沙特砸21万亿建170公里“墙城”？缩水98%后能成吗？

沙特要在沙漠里建一座170公里长的“一线城”（TheLine），这事儿听着比科幻片还离谱：宽才200米，高却达500米，俩巨型镜面幕墙大楼平行铺开，从红海直插沙漠深处，号称“没有汽车、零碳排放”，还要装能20分钟跑完全程的超级高铁。

这可不是随口吹牛，沙特2021年就官宣了项目，王储穆罕默德・本・萨勒曼亲自站台，如今却传出规模缩水98%的消息。

这让人忍不住追问：靠石油躺赚的沙特，为啥非要砸血本干这事儿？这看似荒诞的工程，到底能不能成？

沙特搞“一线城”，表面是建城，实则是被逼到墙角的“自救行动”。

首先是摆脱石油依赖的“破局战”，沙特人比谁都清楚，石油是“摇钱树”也是“催命符”，全国近一半GDP靠石油支撑，可这玩意儿总有挖完的一天。

更现实的是，国际油价飘忽不定，2023年布伦特原油价格多次跌破70美元/桶，而沙特要实现财政平衡，油价得维持在96美元/桶以上。

按照“2030愿景”，沙特必须从石油经济转向多元化，“一线城”就是转型的“金字招牌”，它隶属于2.65万平方公里的NEOM新城计划，瞄准能源科技、生物制造、高端旅游等九大产业，说白了就是要告诉世界：“沙特不只有石油”。

按最初规划，这项目能创造46万个就业机会，每年提升GDP约480亿美元。

其次是抢占地缘红利的“巧算盘”，这城的选址太有讲究了，刚好卡在沙特西北边境，挨着红海和亚喀巴湾，离苏伊士运河贸易航线近在咫尺，是亚欧非三大洲的十字路口。

沙特打得精明：这里既方便吸引欧洲的技术、亚洲的投资，又能靠红海风光搞高端旅游，把区位优势直接变成真金白银。

更狠的是，沙特还放话：住这儿的人能算“NEOM人”，享受高度自治，摆明了要打造“国际飞地”抢全球人才。

最后是重塑国家形象的“流量密码”，这些年沙特一直在“刷存在感”，从开放旅游签证到办FormulaE赛车，就是想撕掉“保守石油国”的标签。

“一线城”刚好是完美的“话题制造机”——500米高的镜面建筑、无车城市、900万人口容量，甚至还有飞行出租车、人造月亮这些噱头，每一个点都能上热搜。

同属NEOM的漂浮城市、沙漠滑雪场，其实都是为了同一个目标：让全球记住“沙特=未来感”。

沙特的想法挺丰满，但现实早就被戳得千疮百孔，2024年彭博社爆料，项目2030年目标从170公里缩到2.4公里，人口从900万砍到30万，缩水程度让人咋舌。

之所以搞成这样，全是因为问题实在捂不住了。

钱的坑先炸了，一开始沙特说投2000亿美元，后来涨到5000亿，2024年直接飙到2万亿美元，这相当于沙特2023年全年GDP的两倍。

可独立工程师算完更吓人：这工程总量超过5000座新世贸中心一号楼，加上超级高铁、人造月亮这些花哨配置，实际得花21万亿美元！

这么庞大的投资，就算是“石油富国”也扛不住，要知道沙特现在每年都得借百亿级美元补财政窟窿，更讽刺的是，光给施工人员和设备搭工棚，就得先花50亿美元。

技术难题比沙漠还难啃，这项目简直是“反常识建筑”，单说电梯就是个大麻烦：新世贸中心一号楼才73部电梯，而170公里的“一线城”相当于2700座新世贸中心连起来，单侧就得装20万部电梯，两侧加起来40万部。

有工程师调侃：“坐电梯上楼可能得花大半天”，原计划的超级高铁更不靠谱，号称20分钟跑完170公里，时速得达到510公里，可人类最快的上海磁悬浮实际运行时速才300多公里。

更别说按“步行5分钟到目的地”的要求，沿途得设86个站点，站站停根本不可能实现高速通勤。

环保和人气更是双重暴击，所谓的“环保理念”早被戳穿：选址在候鸟迁徙必经之路，170公里长、500米高的镜面幕墙会迷惑鸟类，导致大量飞鸟撞死；沙漠里没有淡水，900万人的用水全靠海水淡化，不仅耗能巨大，排出的浓盐水还会破坏红海生态。

人气就更别提了，现在工地除了工人几乎没人，谁愿意放弃利雅得、吉达的舒适生活，搬到沙漠里的“巨型公寓”？毕竟这里离最近的大城市都有20公里，就是个“物资孤岛”。

关于“一线城”能不能成，现在两派吵得不可开交，各有各的道理。

乐观派觉得“瘦死的骆驼比马大”，他们认准沙特有两个压舱石：一是主权财富基金（PIF）还有家底，就算油价波动，挤挤总能拿出钱推进核心段。

二是项目已经成了沙特的“国家名片”，就算缩水也不会彻底烂尾，毕竟沙特官员特意否认缩水传闻，还说这是“多世纪承诺”，本世纪建不完就下一代接着建。

更关键的是，沙特的转型需求是真的，只要油价回暖，项目就有续命的可能。

悲观派却觉得“烂尾风险拉满”，国际投行分析师早就泼冷水：21万亿美元的投资太离谱，沙特就算卖一百年石油也填不上这个坑。

更现实的是，就算2.4公里的试验段能成，后续160多公里的建设要填多少坑？资金、技术、人气，缺一个都玩不转。

更要命的是，这项目还可能拖累全球建材产业——要是建材商扩产能后项目烂尾，无数投资就得打水漂。

说到底，“一线城”是沙特给未来下的豪赌：赌对了，就能靠科技和旅游摆脱石油依赖，成为中东新枢纽；赌输了，就是沙漠里的“巨型烂尾楼”，砸进去的万亿打了水漂。

从目前来看，沙特已经悄悄降温——宣传从“2030年竣工”变成“世纪工程”，本质就是从“狂热”回归理性。

但要说彻底放弃，可能性不大，毕竟这关乎国家转型的脸面和底气。

或许再过几十年，我们会看到一座“缩水版”的一线城：没有170公里那么长，也没有900万人口那么挤，那些人造月亮、侏罗纪公园的噱头也没了，但可能真的实现了无车、零碳的设计。

到那时，它才算真正回答了“为啥要修”的问题。