猛士科技新管理层履新，携“家人同心，冲击智能越野市场

30万+买越野，到底图啥？2024年9月，迪拜50℃沙地实测，猛士M817顶着华为ADS 3.0直接拿下200台政府订单，答案就一句话：越野也能“无脑”开。

M817上市首月5000单，30万以上新能源越野第一，车主一句话总结：冲沙不用自己打方向，自动泊车能找骆驼踩过的坑。

HarmonyOS 4.0上车，语音喊一句“去最高的沙丘”，车自己规划路线，比老司机还熟。

OTA刚推的“越野智能沙盘”更离谱，激光雷达一扫，3D地形直接投屏，沙子软硬、坡度角度全标好，新手直接变老炮。

华为不只做软件，连电池都一起卷。

和宁德时代搞的“越野麒麟”明年上车，-40℃到60℃随便折腾，续航不掉链子。

中东土豪最怕冬天趴窝？

不存在的。

更狠的是，2025年直接上ADS 4.0，L4级沙漠自动驾驶，官方话术叫“有限场景”，翻译成人话：除了加油，全程不用摸方向盘。

有人担心华为会不会喧宾夺主？

看看渠道就懂了。

迪拜订单靠华为海外团队谈下来的，系统本地化、云服务全包，东风只管造车。

国内更直接，华为门店摆一台M817，试驾排队比问界M9还长。

经销商现在喊“家人”喊得亲热，毕竟卖一台顶过去三台利润，谁跟钱过不去？

说白了，这波合作不是简单“加个智驾”，而是从电池、电机到海外渠道全链条绑定。

越野老炮担心失去机械灵魂？

实测数据打脸：电驱扭矩响应比燃油快三倍，爬石头更稳。

下一步就看华为能不能把“星闪”通信塞进车里，遥控脱困延迟再降一半，那就真成玩具了。

网友辣评：以前玩越野拼改装，现在拼OTA更新速度。

买M817的哥们说得好：“以前改避震花五万，现在等个推送就升底盘，省钱买烤全羊不香吗？

”