数智铺就“会思考”的路！24小时监测+智能分析，泰安市数字公路建设向纵深发展

泰山晚报讯 “泰肥一级公路K326+100下行路段有异物，请你们马上去现场检查。”近日，一小货车在泰肥一级公路上行驶时，一箱货物不慎掉落在路上。身在几十公里外的工作人员通过泰安市普通国省道数字公路平台就能自动收到道路抛洒物预警信息，遥控指挥附近养护人员前去捡拾。

这样高效的公路巡查场景得益于数字公路的建设。我市自2022年实施普通国省道数字公路项目以来，结合全市普通国省道特点，融合智慧公路信息化建设先进技术，逐步搭建起“一个平台”“十个系统”，建成一个库（公路资产数据资源库）、一张网（公路监测智能感知网）、一张图（全路网公路管理数字一张图）和一个市级指挥中枢，通过研发AI智能算法，实现路况可视化、路产数字化、管养智能化、服务信息化、数据一体化的数字公路管理体系。

数字公路就像一张无形之网，赋予公路“最强大脑”，让公路“学会思考”。

夯实基建：今年12个路段开展数字公路建设工作

数字公路让全市重点普通国省道“一图可见”，高清监控设备等硬件设施是这张图的基础。

近日，在岱岳区黄前镇S237章新线泰安莱芜界至骆驼庄段路面数字公路建设现场，施工人员正在布设外场设备。今年，我市计划为12个路段加装数字公路设施，S237章新线部分路段数字公路项目是首个开工的项目。

据了解，本次施工涵盖外场设备布设和安装、立柱基础安装、防雷接地装置安装、数据与图像传输和配供电安装等，为数字公路建设提供硬件支持。

据泰安市公路事业发展中心信息科科长禹文明介绍，泰安市普通国省道数字公路平台已实现对全市890公里普通国省道基础设施及路面病害信息的自动采集、高精度定位，通过部署的400余台前端监测设备、智能车载巡检设备和智能养护系统移动端App，对全市重点风险路段进行数字化监测。

通过监控画面，工作人员可以直观地查看管辖道路每个地方的通行状况。为了更加精准地对特定区域进行监控，我市公路部门采取预置点管理的模式进行精准监控。

“这种模式就是通过对智能监控设备的监控角度、范围、精度进行调整，精准定位后，将一些需要重点监控的区域设置为预置点，根据需要，也可以对每个监控设备设置多个监控预置点。”禹文明说，以泰肥一级公路起点匝道圈监控设备为例，他们根据冬季除雪防滑需要重点查看匝道圈位置、雨季汛期需要重点查看易积水涵洞位置、重大节假日期间需要重点关注收费站出入口等特定位置的需要，在初始位置基础上，增设匝道圈位置、易积水涵洞位置、收费出入口位置等多个不同的预置点位，来实现不同时期、不同位置的精准监控。

智慧无人：公路管养自动采集智能分析

基于预置点管理模式，数字公路系统延伸出了公路无人化巡查功能。

记者在泰安市公路事业发展中心普通国省道数字公路管理指挥中心看到，数字大屏上显示着泰安市普通国省道数字公路平台，该平台汇集了养护管理系统、路管业务系统、安全监管系统等10个系统，这便是“一个平台”“十个系统”。

数字公路平台可将实时数据、历史数据进行综合治理和数据关联，实现跨终端、分级别的多维度呈现，为日常管理、决策分析、调度管控、信息服务提供支撑。

“每个监控点的监控范围约1000米，我们每隔200米设置一个预置点，设定系统每天在固定时段自动对所有预置点开展精准巡查，系统会对道路通行情况、路面抛洒物情况、道路的病害情况、路产安全设施的完好情况、其他交通事件情况等信息进行智能采集分析。”禹文明介绍说，不到30分钟，系统就能够将所有预置点巡查一遍，有效节约了人力、物力、财力。

东平县公路事业中心工作人员向记者展示了一组数据对比，过去，他们传统的巡查需要多名工作人员24小时轮班巡查，数字公路系统的应用减少了60%左右的人工投入，同时降低了巡查车辆的使用频率，燃油和维修成本可降低30%-50%。

数字公路系统不仅能够采集分析已发生的道路状况，还能够预测分析各种因素对公路病害发展的影响。

据介绍，该功能名为公路数字化巡迹，利用病害信息和电子桩号绑定的方式，在单线路病害循迹与对比线路病害循迹图上实时展示每一段路、每一个桩号的扫描图像、病害检测结果，将病害部位发展、交通流量、气象数据等时空数据进行叠加，分析多维度因素对病害发展的影响。

“这种方式能够方便管养单位调取不同路段、不同时段、不同工艺维修后的路况切片数据进行分析，随时掌握病害数量和病害详细信息、病害变化趋势等数据。”禹文明介绍说。

无人化巡查完成后，系统会将所有巡查中自动识别到的各种路面病害类型及路面交通事故、交安设施异常、抛洒物等异常事件录入数字公路事件库和病害库，系统自动将预警和相关信息推送给各级管养人员。数字公路为公路管养提供以“数据链”为主线，智能感知、主动预警、计划下达、处置验收的全过程数字化公路管养服务。

安全高效：提升道路安全管理水平

公路的本质是服务，服务的核心是安全，提升道路安全水平是数字公路系统带来的最重要的作用之一。

数字公路系统能够实现全面线上安全监管，对交安设施、项目工地、重要危险路段实施快速、精准、高效全时空线上安全督导。各公路站实时掌握公路事件、重要病害、巡查质量、车流量、路产设施的运行情况，接收平台预警信息，提升公路管理水平。

6月6日，数字公路系统大数据道路管理平台监测到省道246海子加油站路口附近有运输车辆遗撒大量淀粉污染路面的情况，给道路运输安全造成极大隐患。系统向工作人员发出预警信息，附近的王台公路站负责人接到相关指令后立即赶赴现场将路面污染物清理、清扫并洒水抑尘，很快，道路便恢复了通畅。

同样的场景在过去依靠人工巡查和群众反映，处理效率低下。据介绍，数字公路系统基于位置锁定具体隐患点，将通知精准推送到相关责任人，通过地图可视化定位安全隐患点，能够提高发现安全问题、解决问题的工作效率。

同时，数字公路系统能够通过AI智能识别算法实现对监测覆盖范围内所有的路产设施进行全面掌握，形成路产数据库，机器视觉自动预警，可以快速、精准发现路产设施丢失、损毁情况。

数字公路系统既更好保障了过往车辆人员的安全，同时也降低了公路巡查人员的风险。

道路巡查需要工作人员进入车流，这种工作性质决定了人工巡查具有一定的风险性。

“传统人工巡查单次需要2人随车出行，如在事故现场、夜间、雨雪雾天气等特殊场景，工作人员的巡查风险将大大提高。”禹文明说，数字公路系统实现无人化巡查后，可将此类高风险场景减少80%以上。

数字公路系统通过智能化手段打破地域限制和时间限制，实现全时空24小时不间断监控、全天候覆盖。目前，我市已实现市、县、站三级巡查数据共享，针对暂时没有实现无人化的路段，公路部门工作人员通过数字公路App实现巡查数据同步，与无人化巡查进行衔接。

今年年初，“泰安市普通国省道无人化巡查”成功入选省交通运输行业数据创新应用典型案例，为我市数字公路下一步建设增添了信心。

“技术是数字化转型的核心，创新场景应用是数字化转型的重要方向,新服务是数字化转型的关键。”禹文明在谈到我市数字公路下一步发展时说，“我们将围绕新技术、新场景、新服务3个方面，持续优化提升平台建设，充分发挥数字公路的赋能作用，更好地服务区域经济发展。”

记者：温雯