宾利逆转：百年豪车悄悄踩下“电动刹车”，燃油车重获新生！

豪华汽车界的电动革命浪潮中，宾利出乎意料地掉转车头，选择了更为务实的道路——让燃油车与电动车并行。

“造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。”103年前，华特·欧文·宾利创立品牌时定下的这一标准，如今在电动化浪潮中迎来了新的诠释。

9月23日，欧洲汽车行业传出重磅消息：宾利决定为其添越、欧陆GT和飞驰三大主力车型开发纯燃油版本，放弃原定的2035年全面电动化目标 。

这一决策与品牌此前高调宣布的“Beyond100”战略形成鲜明对比，当时宾利信誓旦旦地表示2035年将全面停产燃油车。

01 战略急转弯：宾利电动化进程猛踩刹车

三年前，宾利发布了雄心勃勃的“Beyond100”战略，宣称将引领豪华汽车市场的电动化革命。根据该计划，宾利到2025年实现全系插电混动或纯电动，2030年完成全面电动化，后来这一目标又被推迟至2035年。

然而，2025年9月的这一战略调整表明，宾利已经悄然改变了初衷。

促使宾利调整战略的一个重要原因是大众集团内部的连锁反应。就在宾利消息传出前不到一周，保时捷宣布将投入31亿欧元延长燃油车型生命周期，并取消纯电动旗舰车型“K1”计划。

奥迪也已于去年放弃了2033年全面电动化的目标。

宾利首席执行官弗兰克-斯特芬·瓦利泽尔直言不讳：“保时捷和奥迪的决策对宾利产生了直接影响。”由于三大品牌共享平台架构、动力系统及核心零部件，这种技术依赖关系迫使宾利重新评估自己的产品规划。

02 市场现实：富豪们为何对电动车不买账？

战略调整的背后，是豪华电动车市场增长乏力的残酷现实。

瓦利泽尔指出：“当前豪华电动车市场需求明显低于预期，客户购买意愿不足以支撑全电动化转型。”这一情况在北美和中东等宾利关键市场尤为明显，这些地区的消费者对传统大排量燃油车仍有深厚情感。

一位汽车行业分析师评论道：“土豪们买宾利，买的不仅是交通工具，更是传统机械工艺的仪式感。电动宾利固然快，但那种发动机的咆哮声和汽油车的‘机械感’，是电动车难以替代的。”

除了情感因素，基础设施不完善也是阻碍高端电动车推广的重要原因。在许多新兴市场，充电网络建设远远跟不上电动车普及的速度，这让潜在买家对电动豪车望而却步。

03 并行战略：燃油车不死，电动化也不停

尽管战略调整，但宾利并未完全放弃电动化进程。

瓦利泽尔确认，从2026年起，宾利仍将每年推出一款插电混动或纯电动车型。首款纯电产品将定位为“城市SUV”，目前已在测试中，基于保时捷PPE平台打造。

这意味着宾利将采取一种更为灵活的策略：燃油、混动和纯电技术并行。

这种“三条腿走路”的策略，使宾利能够更好地应对不同市场的需求。一方面，在电动车条件成熟的市场推进电动车型；另一方面，在传统燃油车仍有强劲需求的地区继续提供内燃机版本。

“电气化仍是我们的长期方向，但我们必须根据客户的真实需求和市场实际发展节奏来调整步伐。”瓦利泽尔强调。

04 历史回响：宾利小子的精神与现代挑战

回顾宾利的品牌历史，会发现这次战略调整其实符合宾利一贯的务实精神。

创始人华特·欧文·宾利本身就是一位注重实用的工程师。在第一次世界大战期间，他利用铝制活塞制造了BR.1转子发动机，令索普维斯“骆驼”战斗机成为一战中最成功的英国战斗机。

上世纪20年代，宾利先生最初对勒芒24小时耐力赛持怀疑态度，认为“汽车可不是为连续二十四小时驾驶而设计的”。然而当1923年宾利3升车型在勒芒创下佳绩后，他迅速改变观点，最终带领宾利在七年内夺得五冠。

初代“宾利小子”们本身就是一群敢于突破常规的人。前战斗机飞行员蒂姆·伯金爵士、专科医师本加菲尔德、“天生的冒险家”格伦·基斯顿——他们不仅挑战赛道极限，也在生活中打破常规。

不拘泥于教条，而是基于现实调整策略，这种精神或许正是宾利能够在百年风雨中屹立不倒的原因。

05 行业影响：宾利的转向意味着什么

宾利的战略调整不仅仅是单个品牌的行为，更是整个豪华汽车行业电动化进程的风向标。

一位业内观察家在社交媒体上评论道：“当宾利这样的顶级豪华品牌都选择放缓电动化步伐时，我们应该思考的是：电动转型是否应该采取‘一刀切’的方式？或许多元化动力选择才是更符合市场规律的解决方案。”

还有网友调侃道：“看来不仅仅是普通消费者有‘里程焦虑’，连豪华品牌也有‘电动化焦虑’了。”

当然，也有不同声音。环保人士批评宾利开历史倒车，认为豪华品牌更应该引领可持续出行。对此，有车迷反驳：“宾利每年产量有限，对环境的影响其实微乎其微。更重要的是，保护环境与传承汽车文化并非不可兼得。”

无论外界如何评价，宾利的这一决策确实反映了汽车行业正在发生的深刻变化：从激进的电动化转向更为理性的多元化动力战略。

未来的宾利展厅里，消费者可能会看到这样的景象：一边是搭载V8发动机的传统燃油车，轰鸣着百年机械工艺的传承；另一边是静默的电动车型，代表着对未来出行的探索。

“最终决定权不在我们，而在客户。”瓦利泽尔坦言。

想象一下2035年的某一天，最后一台燃油宾利下线时，或许不是因为它被强制淘汰，而是因为那时消费者真正准备好了拥抱电动时代。