【天宁世音】公路上的生态危机：如何应对动物路杀？

在蜿蜒的公路旁，你或许曾见过不幸被车辆撞击的小动物遗体。这不仅仅是偶然的交通事故，而是全球范围内日益严重的生态问题——动物路杀（Roadkill）。每年，数以亿计的动物在穿越公路时丧生车轮之下，这道人为的"死亡线"正悄然改变着我们的生态系统。

随着全球道路网络持续扩张，自然栖息地被分割成孤立的"岛屿"。动物为了寻找食物、水源、配偶或适宜的栖息地，不得不冒险穿越这些危险屏障。研究表明，全球每年因路杀死亡的脊椎动物数量高达数十亿，其中不乏珍稀濒危物种。

在中国，穿山甲、亚洲金猫、云豹等珍稀动物都曾成为路杀的受害者。在云南思小高速公路段，曾发生过亚洲象被撞事件；在东北地区，甚至连东北虎也面临道路穿越的风险。

2020年开始，南京大学李忠秋教授课题组对南京市区的动物路杀事件进行了周期性调查。在实地调查的基础上，结合南京近1万公里的道路交通路线，研究人员发现，南京每年因路杀死亡的鸟类和兽类数量为47万-61万。

研究者发现，春夏季节是路杀的高峰期。这也是动物繁殖的季节，动物在寻找配偶的过程中需要更频繁地跨越道路，使得它们遭遇路杀的几率大大增加。

而路杀的影响远不止个体动物死亡那么简单。对于数量稀少的濒危物种，即使少数个体死亡也可能导致局部种群灭绝。公路的阻隔扰乱了动物种群间的基因交流，易导致近亲繁殖和遗传多样性丧失。

除了记录，改变也正在发生。应对路杀需要多管齐下的策略。研究者们提出了多项生态友好型道路建设建议，生态廊道建设是最有效的措施之一。

生态廊道设立在机动车通道的附近或稍远一点的地方，这些生命的道路上，会有当地的植被或水体，给南来北往的本土小动物提供了一条便捷的生命之路。

北京奥林匹克森林公园的南部和北部园区之间，就是一条生态廊道。深圳也有一条为国家二级保护动物豹猫及其他本土物种准备的通道，通道下面是多种本土植物，将破碎化的生境连接起来。

生态廊道的建设对减少路杀有显著的效果，加拿大班夫国家公园的野生动物通道系统建成后，连续三年内的监测发现，棕熊等大型掠食者和大个头的偶蹄目动物都开始走廊道了，路杀死亡率降低了80%。

除了生态廊道建设，我们每一个人都可以成为解决方案的一部分。当我们驾车行驶在自然区域时，稍微降低车速，提高警惕，可能就挽救了一条生命。

每减少一次路杀，都是对生态网络完整性的微小修复。让我们共同努力，使道路不再是生命的终点，而是人与自然和谐共存的见证。

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