走进全国名火车站——柳州站

发布时间：2025-09-17 20:40 浏览量：1

跟着中华铁路，网罗明星车站。今天我们来到了广西柳州，一起来探寻这座把铁路局名称主动让贤的广西交通“咽喉”车站——柳州火车站。

柳州站，坐落于柳州市柳南区南站路，是一座由南宁铁路局管辖的特等站，站场规模达到了6台11线，主要连接的是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、柳南城际铁路、衡柳铁路等线路。柳州站，原名叫“柳江南站”，建成于1941年，到1950年8月份才更名为柳州站。目前车站的东西站房是到2018年才全部升级改造完成并投入使用的，柳州站现在是全广西第二大大型现代化综合交通枢纽。作为一座曾经以自己名字命名的铁路局车站，在2007年11月之前，广西、广东、贵州、湖南四省的15个地级市37个县的铁路线和车站都归属柳州铁路局管辖。而在2007年11月16日，柳州铁路局正式告别了历史舞台，更名为南宁铁路局，柳州铁路局机关被全部搬迁到南宁，结束了全国唯一的一个铁路局不在省会城市的历史。

那么，现在柳州站仍然还是一座特等站，且是高铁和普铁共用的一座车站，每天停靠在这里的客运列车多吗？答案是肯定的，作为高铁普铁共站，车次自然不会少，据不完全统计，现在每天停靠柳州站的旅客列车大约有200多趟，可以说柳州站的列车接发频次相对高，站场非常繁忙。我们先一起来看看柳州站始发的旅客列车有哪些吧？

●G2910柳州08:10——深圳北12:30，由南宁局南宁客运段担当，运行里程712公里，用时需要4小时20分，中途会停靠桂林、桂林北、钟山西、贺州、广宁、广州南站，全程二等座车票是323元。

●G2895柳州18:06——深圳坪山22:56，这趟列车是由南宁局南宁段担当，运行里程大约是740公里，用时为4小时50分，中途停靠车站有来宾北、贵港、梧州南、佛山西、广州南、虎门、深圳北站，全程票价为353.5元。

●柳州——广州南，这两地之间开始的始发终到车次很密集，分别有D2935、D1874、D3751、D3753、D1878、D3755、D1884、D3757、G2954、D3759、D2947、D3761、D3763等车次，最快车次需3小时16分，二等座车票最低需要213元。

●D3937柳州06:27——大理15:05，这趟车也是南宁局开行的，运行里程大约1288公里，用时为8小时38分，全程车票是510元，沿途会经过来宾北、宾阳、南宁东、南宁、平果、百色、普者黑、昆明南、昆明、楚雄、云南驿等车站。

●D1796柳州14:00——成都南21:12，这趟车是由南宁局南宁段担当，全程大概需运行1223公里，历时7小时12分，二等座车票是498.5元，沿途会停靠桂林北、三江南、都匀东、龙里北、贵阳东、宜宾西、双流机场站。

●柳州——南宁东，区间共开行了3趟始发终到列车，分别为D8257、D8259、D8205等，两地间最快用时为1小时9分，二等座车票为62元和94元不等。

●D8409柳州16:50——北海19:28，全程运行大约409公里，用时2小时38分，二等座车票是167元，沿途还会停靠来宾北、南宁东、钦州东站。

●C8677柳州19:01——崇左南21:01，全程运行344公里，历时2小时整，二等座车票售价为148元。

●D8455柳州08:03——东兴市10:53，全程大约运行里程为407公里，需花费2小时50分，中途停靠来宾北、宾阳、南宁东、防城港北站，二等座售价为162.5元。

上述就是现阶段，每天从柳州站始发的旅客列车，不过我们发现，均为动车组列车，没有普速列车从柳州站始发的，终到列车可能相对来说比始发列车还要略多一点，包括从融安站始发到柳州站的T字头列车，和一部分从北海站始发的终到柳州站的动车。除了这些始发和终到柳州站的列车外，从柳州站出发的过路车，还能前往湛江、三亚、新乡、昆明、上海、厦门、重庆、济南、长沙、郑州、福州、潮汕、泉州、杭州、玉林、北京、贵阳、长春、井冈山、南昌、天津、沈阳、西安、衡阳、宁波、汉中、金华、温州、台州、石家庄、包头、珠海、武汉、大同、呼和浩特、南京、张家界、青岛、九江、襄阳等城市。

可以说，作为曾经自己是铁路局的车站，瘦死的骆驼比马大，基本上柳州站都可以通达全国各个方向，其底蕴仍然存在，在地级市车站里面拥有双广场双站房以及高架候车室的并不多见。还有一些朋友在问，为何柳州作为广西自治区的一个交通中心和铁路咽喉，为什么只有一座火车站呢？其实，这就是柳州的魅力所在，也是领导们的长远考虑，一座城市，普速和高铁都在同一座车站，会给这座城市的老百姓们带来无穷的便利，不用换乘转乘，只需要前往一个车站乘车即可，不仅仅给大家节省了时间，还无形中减少了老百姓们的出行成本。