魏建军说高山对标埃尔法，它的产品力真这么硬？

为了打造魏牌高山这款MPV，魏建军表示长城汽车前后买了5台丰田埃尔法进行拆车研究！

此话一出，全网哗然。

车企学习竞品车型的优点是非常常见的事情，但像魏建军这样在公开场合这么说的，他还是独一人。

哪怕是小米SU7长得非常像保时捷，那也只是粉丝们在网上说。

而有的车企，甚至只是租车用来做对标。

导致真正的车主发现自己的车被用来做“暴力测试”了，在网上发文吐槽。

相比之下，魏建军的做法更显得用心了！

众所周知，丰田埃尔法一直是全球高端MPV车型的标杆。

以前这部车被江湖人称“加价神车”“保值神器”，国内落地超百万。

车主更是非富即贵，后排隐私玻璃一关，连空气都透着人民币的味道。

虽然现在有些落魄了，国人也已经对这台车开始怯魅了。

但瘦死的骆驼比马大，在国外它依旧卖得很好。

长城汽车购买的5台埃尔法，覆盖不同年份及配置版本。

研发团队对其进行了全维度研究，包括空间布局、座椅人体工程学、底盘调校、隔音降噪等核心模块。

甚至连埃尔法第二排座椅的调节精度、车内氛围灯的色温控制等细节，都经过了数十轮对比测试。

在巨人的肩膀上，国产品牌才能站得更高，看得更远。

当高山8以30.98万的价格亮相时，震惊了所有人。

只要丰田埃尔法1/3的价格，驾乘体验却不输埃尔法。

最绝的是动力和油耗：5.7秒破百，油耗7.15L，比埃尔法双擎还低。

有网友算了一笔账：加价买埃尔法的钱，够给高山装满十年油电费！

因此，魏牌高山自4月21日预售以来，订单已突破18000辆，其中32%-42%的用户来自原埃尔法车主群体。

这不是魏建军第一次在公开场合表达对日系车的推崇。

在之前的一次访谈节目中，他表示中国车企有需要向日系车学习的地方。

在质量方面，尽管中国汽车在质量提升方面取得了显著进步，但与日本车相比仍存在差距。

在技术层面，日系车在发动机、变速箱和底盘调校等方面积累了丰富的经验，技术成熟度较高。

国产车在发动机和变速箱等核心技术上仍在追赶，部分高端技术还需外采或依赖合资。

在细节处理方面，日系车非常精细，从车身焊接到内饰材料的选用都体现出高水平的工艺。

日本电焊工需要经过严格培训和考试，以确保焊接质量。

国产车在这方面也在逐步改进，但仍需时间和经验的积累。

魏建军的这则采访带来了很多争议。

有很多国产品牌粉丝抨击他过于媚日了。

但真正了解这个行业的人才知道，魏建军的这番话才是真正的实在。

只是很多人不愿意承认罢了。