刚刚，机场网约车接单规则变了，有平台已暂停派单！

很多车友让我说说白云机场的事，就是从7月15日起，机场划分了几个网约车司机的听单区，司机需要先把车开进去，交停车费才能听单，这事到底合不合理？

合不合理不知道，反应评论区已经炸锅了，有不少司机呼吁，干脆不接机场单得了，顶住一天让机场乘客打不车。

甚至有网约车平台因协调问题，暂时关停机场接单窗口了。这一举动，被司机群体狂赞！

那么问题来了，假如网约车都不接机场单，对机场运力有影响吗？

很遗憾的跟大家说，基本不会！因为机场从不缺运力，光出租车就够了。

当然了，机场收10块钱这事合不合理？这个问题我没有资格去评判，因为每个机场的运维成本是不一样的，可能白云机场的维护成本确实相对较高。

但站在司机的角度上来说，就现在这块八毛的运价，一小时收个两三块就不少了。毕竟不是北京、上海这种运价相对较高的城市。

老虎认为，白云机场新规调整的本意是好的，极大的解决了场站外挂和乱停乱放、机场拥堵的问题。

但10块钱的停车费，应该由司、乘、平台三方共同承担。不能把所有压力都算在司机头上。这才是最和谐最合理的方式。

说到底，这场争议反映的是网约车司机日益艰难的生存现状。运价一降再降，成本却越来越高。司机们要的不是特殊照顾，而是一个公平合理的运营环境。

正如一位老司机所说："我们不怕辛苦，就怕付出和回报不成正比。"当每个订单都要精打细算才能赚到钱时，这十块钱的停车费就成了压垮骆驼的最后一根稻草。

毕竟，没有司机愿意跑亏本单，但乘客也需要便捷的出行服务。如何让三方都能接受的解决方案。考验着管理者的智慧。