叶永烈：彭加木失踪当天的详细过程，临时决定东进

很多人都知道彭加木在罗布泊失踪的事情，但是，那一天究竟发生了什么？很多人就不得而知了。叶永烈撰写了一本书，名叫《追寻彭加木》，在这本书里，他详细讲述了彭加木失踪的那天过程，也给出了他为何执意要独自去寻找水井的原因。

1980年的6月5号，彭加木带队的考察队到达了罗布泊南岸的一个小城镇，也就是米兰，整个队伍在这里进行休整。按照原来的计划，他们这次的科学考察任务已经结束了，接下来就是沿着南疆的公路一路北上，返回乌鲁木齐。

也是在米兰的时候，彭加木临时做了一个决定，正是这个决定最终要了他的命。

他决定不走既定的那条笔直平坦的柏油公路，反倒是选择了一条新的东进路线，最后取道吐尔逊北上，返回乌鲁木齐。

和之前的那条路线比起来，这条临时决定的东进路线绕了一个大圈子，而且这条路线他们也不熟悉。那么，他为何要做出这样的一个决定呢？

原因很简单，因为东进的那条线路，是古代丝绸之路经过的地方，具有很大的科考价值。彭加木的本意是想着，恰好趁着返回乌鲁木齐的同时，在回程的路上也不耽误考察工作，一举两得。

但是呢，当时考察队伍刚进行完考察工作，已经是疲惫之师了。彭加木就把大家伙召集起来，告诉了东进的方案。他也知道大家伙确实累了，就决定让一部分队员沿着既定的北上路线返回，让身强体壮的队员，跟随自己东进。

虽然大家伙也是归心似箭，而且着实是疲惫不堪，最后还是一致决定，一个都不落下，全队跟着一起东进。

于是乎，在米兰只短暂的休整了一下，队员又开始紧锣密鼓的采购物资了。他们买了50斤面粉，30斤大米，还有汽油等等。彭加木还特意买了一斤椰子奶油糖（青岛食品厂生产），每次出发他都要买上奶油糖，这是他的一个习惯。后来，在搜寻的时候，也在他失踪的那条路上，发现过这奶油糖的包装纸。

1980年，这一天的6月11号的清晨七点半，考察队离开了木兰。

队伍有十个人，分别乘坐着一辆五座越野车、一辆八座的吉普车、一辆卡车，朝着东北而去。

彭加木乘坐的是五座越野车，那辆八座的吉普车上装着电台设备，而那辆大卡车是苏联生产的嘎斯63军用大卡车，载重有1.5吨，这辆大卡车上装着水、米面、汽油，还有帐篷等生活物资。苏联生产的这款大卡车能适应很多恶劣的地形环境，当年咱们的志愿军就普遍使用这嘎斯63军用卡车。

原本，彭加木预计每天能行驶至少80公里，运气好还能行驶100公里。但是，他过于乐观了。六月份的罗布泊，白天的气温高达50多度，地表的温度甚至达到了60多度。而且一路上的风沙很大，每年的风速大于每秒10米，有时候那风速能达到每秒14米。

而且，这一路上，考察队一直遇到顺风，这简直是个灾难。

为啥“顺风”是个灾难呢？

因为汽车的发动机在车头，要是逆风的话，风吹过来，多多少少还可以给车头降温。遇到顺风，汽车开出去不到20分钟，水箱的水就沸腾了，用司机们的行话来说，这叫“开锅了”。所以，这一路上是走走停停，只要有一辆车“开锅”，其他车都要停下来等着。

第一天，整个队伍只走了短短的46公里。而如果是在泊油路上，这46公里只需要半个多小时就可以了。

这也是彭加木始料不及的，也正是没有做好充分的准备，到第六天的时候，他们才到达疏勒河古道。

原本预计是每天走80到100公里的，但实际上他们才走了一半，东进路上的时间延长了一大倍。之前采购的水和米面也所剩不多了。尤其是汽油，崎岖不平的路，导致耗油量比平时增加了一倍。经过检查，发现汽油只剩下一桶了，水也是只剩一桶。

那装在汽油桶里面的清水，经过几天的摇晃和酷热，水里满满全是铁锈，那颜色和酱油没啥区别。

这个时候，在选择贸然东进是不行了。于是就给附近的驻军基地求援，得到的回复是让大家原地等待救援，驻军基地会派直升机，先运水过来。

彭加木也同意大家伙的意见，不过，他还是想着先自力更生。他拿出地图，在库木库都克东边的疏勒河南岸，标注着四个水井位置。而且，在蒙语里面，“库都克”的意思就是“井”。地图上标注着有水井，但是队员们也还是担心，罗布泊气温这么高，风沙这么大，这些水井还在不在都是个问题。

彭加木也知道队员的担心，他就讲了个事。

在马兰基地的时候，他和一个叫张占民的参谋闲聊，从他嘴里听到一个事。

1980年的1月，央视和日本联合拍摄了一部《丝绸之路》的纪录片，路上曾经在“八一泉”补充过水。这“八一泉”在疏勒河的北岸，具体是在库木库都克东北大概30公里的地方。

张占民告诉他，50年代的时候，兰州部队的战士经过那地的时候，无意中发现了地下水，索性就挖了个浅坑取水。

“那坑里的水都过了膝盖”

张占民说这话的时候，脸上满是得意的神情，要知道在罗布泊能挖到过膝的水，可不容易呢。

后来，先后有人在那里取水，一来二去，就挖了一口小井，大家伙也给命名为“八一井”。

正是因为这些，彭加木这才十分相信，往东而去肯定是能找到水源的。

而他之所以要大家伙等待救援的同时，也要自力更生的原因，是源于经济账。

从驻军基地过来的直升机，飞行一小时就需要消耗2000多元。而从基地到达他们营地的路程，一个来回就要好几个小时，这一来一去就要花费上万元的费用！1980年的上万元，那可是可观的数字了。

彭加木就想着，倘若他们自己找到了水源，就可以给国家节省这笔不小的开支了。

6月16号的下午，彭加木和副队长汪文先开着吉普车去东面找水源，他们是想找库木库都克的那口井，到了才发现没有。

晚上九点，考察队支起了帐篷，原地休息。

晚上，大家伙围着篝火，锅里煮着他们白天打来的野骆驼肉。

吃着骆驼肉，彭加木也在鼓励队员们：“我们要自力更生，让飞机支援的次数越少越好，这样能给国家省不少钱”

夜深了，很多人都进入了梦乡。

彭加木还在篝火旁，他拿过一条骆驼腿，剥下皮，把腿放进锅里煮。

夜骆驼肉很耐煮，要煮上好大一会，等肉熟了，天也该差不多亮了。到时候，队员们也能吃上一顿热乎的早餐。

凌晨两点多的时候，一名队员起夜，看到队长拿着红柳根，不断的添火。

“队长还不睡？”

“一会就睡了”

简单的寒暄后，周围又陷入了安静，只有红柳根被火烧得“噼里啪啦”的声音。

17号上午九点，在吃早饭的时候，彭加木再次提出要去东边找水源。他计算了一下，这一路单线要走120公里，大概得消耗掉半桶汽油。

队员们认为太危险了，还是原地等待救援。

吃过早饭后，彭加木离开帐篷，钻进了那辆五座的吉普车，翻出地图查阅。

其他队员们吃过早饭，也开始了各自的休息。

有的人钻进卡车的车底纳凉，有的在帐篷里睡回笼觉，有的围在一起打着牌。

中午11点半的时候，驻军基地回复了电报，等密电码转译出来的时候，时间已经来到了12点。

副队长汪文先看了电文，随即就去找队长彭加木。

车子里没有队长的身影，汪文先以为队长去附近解手了，就回到帐篷里等着。

半小时后，原本在卡车地下纳凉的司机王万轩，着急忙慌的冲进帐篷，递给王万轩一张纸条，上面是彭加木的字迹，写着去东边找水井了。

这纸条是王万轩在吉普车的地图册里找到的。

当时，彭加木是穿着蓝色的工作服，这蓝色在戈壁沙漠里不是很显眼，虽然戴着白色的遮阳帽，也是很显眼；脚上穿着的，是一双42码的翻毛皮高帮工作鞋。

胸前背着的铝水壶里，装着两公斤水。

或许，他也知道队员们身体疲惫了，往东而去也确实有些危险，这才没有叫上队员，而是选择自己去找水源。

那他为何要徒步，不开着吉普车呢？

因为汽油只剩一桶了，只够一个来回的。

从此，他就消失在了茫茫戈壁沙漠，生不见人，死不见尸。