太惨了！货拉拉司机在车里去世多日无人察觉，直到车里飘出异味

这哪是普通的出事啊！一个壮年汉子静悄悄地在驾驶座上断了气，直到身上发臭才被注意到——这世道咋变成这样了？

五月份山东单县出了档子扎心事。有辆货拉拉在路边停了三天三夜，飘出臭味后警察赶来砸窗，发现39岁的司机老张早没了。当时他两条腿还翘在方向盘上，身子都发青了。行车记录显示，这辆车整整72小时没动过地方。

最让人难受的是那些细节。老张手机里攒着23个未接电话，最后一次通话是死前两天打的；降压药瓶里剩下的药片，正好是出事当天早上吃的。这个为了房贷和孩子学费玩命接活的河北大哥，最终倒在了既是挣钱工具又是睡觉窝棚的车里。

这事把货运这行的苦楚全晾出来了。最新调查说，十个跑货拉拉的司机里有八个吃住全在车上，每天平均干14个钟头，比国家规定的多出将近一倍！更气人的是，平台现在抽成抽的比之前多，逼得司机们只能拿命换钱，结果是干得越久、接单越多、平台赚得越狠。

这种要命的事不是头一遭。去年杭州外卖小哥连轴转19小时猝死街头，手机显示他整月就歇了一天；今年初深圳网约车司机载客时突发心梗，监控拍到他死前36小时没下过车。这些事都戳破同一个脓包——平台用智能系统把送货时间越卡越紧，用大数据盯着人干活，可对司机的死活压根不上心。数据显示这些临时工能拿到工伤险的不到7%，买的意外险最多赔五万，根本顶不上事。

老张这事把城里打工人的真实处境扒了个底朝天。全国现在有2.4亿打零工的，其中8600万都和老张一样没固定住处、没靠谱保障、经不起风浪。他们的"家"就四平米见方的驾驶室，生病了只能靠老家医保，在城里根本指望不上。这日子过得比老舍写的骆驼祥子还惨——祥子好歹还有车行能遮风挡雨，现在的打工人被手机软件割裂得连个照应的人都没有。

人已经走了，但这事不能算完。咱们平时动动手指下单时，真该想想方向盘后头那个累成狗的人。老张这是用命给所有人敲警钟：在这被手机软件拿捏的年头，挣钱要紧，可命更要紧啊！

车轱辘还在转悠，可有些人的命，永远卡在了半道儿上。