马斯克与特朗普互怼只因利益纠葛？其实2人理念冲突也很关键

嗨，朋友们。今天咱们来聊聊这两天全球头版头条的大新闻——特朗普与马斯克的“兄弟反目”。

此前二人关系极好，美国媒体用“romance（浪漫）”形容这段“浪漫兄弟情”。

一周前特朗普还为马斯克举办欢送会，没过几天双方就开始激烈互怼。马斯克称：“没有我，你特朗普连选举都赢不了。”他还威胁取消SpaceX与NASA的合作，发起“是否建立新政党”的投票，并质疑“特朗普为何迟迟不敢公开爱泼斯坦名单，因名单中有他”。

特朗普在接见德国总理梅尔茨时被问及马斯克，仅回应：“我很失望，以前我们关系很好，以后可能就不会了。” 这场拉扯看似突然，实则与近期惠誉下调美国政府主权债务评级的事件相关，二者背后都指向一项关键法案“大而美法案”。

从对美国经济的实际影响看，这是特朗普半年来推出的所有政策中最重要的一项。 该法案名为“One Big Beautiful Bill Act（OBBBA）”，名字极具“特朗普风格”。它于5月22日在众议院通过，目前仍在参议院审议中，尚未正式落地。

作为一项长达1116页的预算法案，其核心是规划美国政府未来的收支方向。 经测算，该法案将使美国政府未来10年增加约3万亿美元赤字，本质是“花钱法案”。其中最主要的内容是总计3.7万亿美元的减税，核心是无限期延续2017年特朗普首任任期内推出的超大规模减税政策（如将企业税从35%降至21%、下调个税等），将原本临时性的减税政策永久化。

此外，法案还包含削减医疗补助、缩减学生贷款、增加国防支出、收紧移民政策等内容，大幅加重了美国政府未来的财政负担。

因此，法案尚未进入投票阶段，惠誉便紧急下调了美国政府3A主权债务评级，担忧其信用风险。 回到马斯克这边，1116页的法案中藏着关键两条：第112001条终止现有清洁汽车信用分，第112002条终止清洁汽车信用分体系。这一信用分是拜登政府推出的电动汽车补贴政策，每辆车最高可获7500美元税收减免。特斯拉近年仅靠该信用分便赚取超100亿美元，约占其净利润的1/3，直接影响马斯克收益。

自6月3日起，马斯克便炮轰该法案：“我实在忍不了了！这个荒谬透顶的法案简直令人作呕！”此后他多次吐槽“法案令人作呕”，特朗普称其为“大而美”，马斯克则反讽为“大而恶心”，指责“法案根本没给我看过，是半夜偷偷通过的恶心法案”。

特朗普回怼：“你怎么会没看过？不就是因为我取消了新能源车补贴你就急了？你那破电动车要是没补贴根本没人买，净扯这些没用的。” 但马斯克此次撕破脸是否仅因补贴取消，值得存疑。

尽管补贴直接影响特斯拉收入，但其对特斯拉长期价值的影响有限，市场反应便是明证：法案在众议院通过时，特斯拉股价几乎未受影响；反而是马斯克与特朗普关系紧张时，特斯拉股价大幅下挫。

若仅因这点补贴，马斯克不至于与特朗普撕破脸。更可能的原因是法案中其他内容（如加剧政府预算恶化、支持传统能源行业、推动去全球化并影响特斯拉供应链等）与他的理念和利益冲突更大。

这或许解释了他为何打算成立新政党，他认为红蓝两党都过于肮脏极端，欲代表中间派群体。 这半年马斯克过得颇为不顺。他原本斥资数亿美元助特朗普竞选，众人以为其未来四年将“无敌”，结果未捞到好处。特斯拉净利润暴跌71%，但对他影响最大的是口碑直线下滑。

马斯克旗下所有公司都有一项重要无形资产，他的个人IP。此前他光环耀眼：身兼特斯拉、SpaceX、脑机接口、星链等项目，宛如“钢铁侠”般的“人类之光”。许多人购买其车辆、股票，很大程度上是因他的个人形象。

如今特朗普的系列政策既损害其利益，又损害其口碑，甚至引发对特斯拉的抵制，这种信任崩塌是更长期且难以修复的。 试想，他本在商场叱咤风云，到了白宫却成了受气包被欺负，心里自然不爽。

因此我认为，该法案很可能是压垮骆驼的最后一根稻草。 总之，特朗普与马斯克的骂战是全球吃瓜谈资，但真正对经济影响最大、更值得关注的是“大而美法案”最终能否通过。

作者来源：小Lin说