“AA”级+1！中铁六局再获山西省公路施工企业信用评价最高评级

近日

山西省交通运输厅

公布2024年度山西省公路施工企业

信用评价等级结果

中铁六局依托太原西北二环高速公路工程

国道208线晋中段新建工程

国道241线新建工程

国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程

国道108线忻州段改建工程

再获公路施工企业信用评价等级“AA”级

信用评价是对施工企业

投标行为和履约行为等进行综合评价

“AA”级为公路施工企业的最高评级

这是中铁六局继2020、2023年度

获得山西省公路施工企业

信用评价“AA”级之后

再次获得“AA”评级

太原西北二环高速公路工程

太原西北二环高速公路是山西省单体量最大的高速公路，也是山西省“三纵十二横十二环”高速公路网的重要组成部分，全长160.34公里。太原公司负责46.599公里的施工任务，主要包括桥梁40座，隧道3座，涵洞125座，及天桥、斜井、路基等工程。石家庄公司负责14.7公里路线，涉及隧道、桥梁、涵洞、互通、枢纽、停车区、预制梁、水稳沥青等作业面。建安公司承建了收费站、养护工区、服务场区、隧道管理站及附属设施等工程。

▲太原西北二环高速公路工程

作为全线控制性隧道，骆驼山隧道左洞长7158米，右洞长7172米，地质条件复杂，IV、V级围岩占比高，风化较为严重，局部沟壁存在溶蚀裂缝。施工中，太原公司在隧道出口活动断层带采用低脂套管跟进工艺，加强超前支护施工，增强围岩自稳定能力。隧道开挖后，建立拱架，喷射混凝土，给围岩提供支架和保护层，保障施工安全高效。建安公司采用BIM技术生成高支模模拟图，反复推演盘扣式脚手架高支模的技术参数、工艺流程、施工方法、安全措施等，使三维立体结构稳定，最终确保高模板安装稳定。

牛金山隧道是太原西北二环高速公路唯一一座双向6车道隧道，也是山西省目前最长的双向6车道隧道，为全线重难点控制性工程。石家庄公司针对隧道V级围岩，将中隔壁法调整为三台阶预留核心土法，由原先的每月开挖45米加快至每月70米。在桥梁施工中，采用无固定爬锥液压爬模施工，保障1338片T梁制架按期完工。

该工程于2024年12月9日建成开通，进一步完善了太原高速公路网布局，拓展了城市发展空间，助力太原加快融入国家区域发展战略、建设具有国际影响力的全国区域中心城市、引领带动山西中部盆地城市群一体化发展。

国道208线晋中段新建工程

国道208线晋中段新建工程全长55.42公里，主线采用双向四车道一级公路标准建设。太原公司承建的国道208线新建工程第二合同段全长1.9公里，包括桥梁3座，涵洞8处，路基6.14公里及排水、防护等附属工程。

▲国道208线晋中段新建工程

上跨南同蒲铁路转体桥是全线重要控制性工程，全长150米，中支点梁高7米，采用2-75米预应力混凝土连续箱梁转体桥形式跨越既有铁路线。施工中，太原公司通过打磨滑道、放置四氟乙烯板、涂抹黄油等措施，减小转动摩擦力。使用2台4000千牛的千斤顶，保证输出足够力量，并将千斤顶以平衡对称的方式进行布局，确保桥体结构平衡，最终创造了山西省内同类型施工中，转体重量最大、桥梁线形最复杂、精度要求最高、涉铁施工安全风险最大、新技术应用最多的五大亮点。

项目建成后，将完善晋中市干线公路网与国道108节点转换功能，服务于区域经济发展、产业结构调整、煤炭外运、旅游资源开发等。

国道241线新建工程

国道241线新建工程（平遥香乐至沁源后沟段）全长约51公里，太原公司承建的第三合同段全长2.33公里，包含曹村互通立交1处，上跨南同蒲铁路转体桥1座，下穿大西高铁立交桥1座等。

▲国道241线新建工程

在上跨南同蒲铁路转体桥的桥梁施工中，项目部成立科技攻关组，专题开展转体精确对位技术研究，搜集梁端转动的线速度和角速度等数据，精准控制转体角度，采用智能监控系统，动态调整转体角度等参数，将标高和轴线偏差控制在1厘米内，最终圆满完成转体任务。

项目建成后，将提高国道241线道路通行能力，对晋中地区打造对外开放新高地、助力沿线区域经济增长、促进晋商文化和旅游业发展具有重要意义。

国道241、省道岚马线汾河水库段

改线工程

国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程是娄烦县与山西省内西北各县联接交流的重要通道，总长56.614公里。太原公司负责线路全长20.74公里，包含桥梁11座、涵洞69座等施工内容。

▲国道241、省道岚马线汾河水库段改线工程

在跨太兴铁路、炉峪口矿专用线大桥架梁施工中，太原公司为减少对铁路运营的影响，围绕架桥机过孔、喂梁、支座安装等关键工序，编制专项施工方案，不断优化架梁工序衔接。在箱梁横移过程中，在横移轨道端头设挡车立柱，在中支腿和前支腿横移走行轮箱上设红外限位器，当走行轮箱到达限定位置自动报警并停止行走。经过近三个月的不懈努力，太原公司在11个铁路三级封锁时段内，安全正点完成6次架桥机过孔及18片箱梁的架设任务。

项目建成后，将促进娄烦县快速融入太原“1小时经济圈”，有效释放“山水娄烦”发展潜力，加快太原市西北部经济发展。同时，沿线村庄也将获得无限发展空间，带动娄烦县民生发展。

国道108线忻州段改建工程

国道108线忻州段改建工程是“十四五”期间山西省规模最大、里程最长、投资最多的国省干线新建与改建工程，全长170.358公里，采用双向4车道一级公路标准，设计行车速度80公里/小时。太原公司承建的国道108线忻州段改建工程LJ5标段工程，全长2.379公里，包括5座桥梁等施工任务。

▲国道108线忻州段改建工程

小泉沟特大桥上跨北同蒲铁路架梁封锁施工，涉及营业线Ⅱ级封锁施工6次，营业线Ⅲ级封锁施工12次。面对封锁施工难度大、安全风险高等挑战，太原公司提前对T梁架设各个环节进行实战演练，使人员、设备磨合到位，确保封锁施工期间安全生产“零事故”。施工中，采用JQ240-40A3型自平衡过孔架桥机作业，通过龙门吊提梁，运梁车运梁、喂梁，以及“架桥机纵横移+液压系统”配合协作，确保箱梁精准就位。

项目建成后，将有效提高国道通行能力和服务水平，释放城市发展空间，优化国道108线在忻州及太原境内的路网衔接，提升道路安全水平，改善区域交通条件，推动经济社会发展。