陇海铁路天水至兰州段改造，加快开工

1、既有工程概况

陇海铁路兰州局管段自天水站（与西安局局界）至兰州站，既有铁路上行347.3km/下行345.1km，分布既有车站28座。既有工程主要技术标准：国铁Ⅰ级，电力牵引，双线铁路，线路允许速度上行80~140km/h，下行120~140km/h，局部限速。

陇海铁路修建年代久远，运行速度低，运输质量差，站后设备老旧，部分存在行车安全隐患。

2、改造工程概况

陇海铁路天水至兰州段改造工程全部位于甘肃省境内，天水至兰州工程共计改线5段，涉及天水市麦积区、甘谷县、武山县，定西市安定区、陇西县，兰州市榆中县。

改建线路单线总长35.56km，新建桥梁9座，新建隧道5座，桥隧比71.59%。改线段以外工程原位病害整治共36处（路基10处，桥涵14处，隧道10处，接长棚洞2处）。

3座客站改造提升客运服务水平（甘谷、武山、定西），另有渭南镇至新阳镇段改线引起新阳镇车站局部改造。

改造后天水至兰州段正线主要技术标准：国铁Ⅰ级，电力牵引，双线铁路，改造后工程改线段线路允许速度120~140km/h（局部限速）。

项目建设单位为中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部，环评单位为中铁第一勘察设计院集团有限公司。

根据项目用地选址公示，5段改线段分别是：

（1）天水至南河川段自天水站西端引出，跨渭河，并行既有线峡口隧道布线，上跨既有下行线峡口隧道，后取直至南河川东侧；

（2）渭南镇至新阳镇段利用既有线向西，至下行线隧道洞口，并行既有下行线南侧走行，至新阳镇站东端接轨既有线；新阳镇出站西端取直并行下行线布线，设置燕尾式车站，出站后两跨渭河，出站端接入既有线；

（3）新阳镇至甘谷段向北引出后，以隧道形式向西走行，出隧道后局部利用山前既有直线路基后转向北接入既有线；

（4）松树湾隧道段线路自下行线松树湾隧道前直线段引出，转向北并行既有隧道西侧取直至改建终点；

（5）骆驼巷至桑园子段线路自骆驼巷站西侧引出后并行于上行线西侧布线，2次跨越宛川河后接入既有线。

陇海铁路天水至兰州段改造区间示意图