1990年莫斯科谈判，为买苏27掏空家底，苏联却要18万条“狗命”

一笔生意要做成，你得上谈判桌。

可要是这笔生意能决定你家未来二十年安不安全，谈判桌上光有钱就不够了，还得有别的筹码。

1990年，中国将军刘华清去莫斯科，想买当时全世界最顶尖的战斗机，但他带的筹码清单里，除了钱，还有一项东西，听着邪门：十万条狗的命。

这事儿得从咱们自个儿家说起。

八十年代末，国门打开了，大家伙儿兜里开始有点钱，日子眼瞅着好起来。

可光景好，不代表腰杆子就硬。

那时候咱们的空军，说句不好听的，家底儿薄得可怜。

主力飞行员开的，还是歼-7、歼-8这些老家伙。

这些飞机，都是在苏联人五十年代的米格-21基础上修修改改弄出来的。

怎么说呢，就是你刚换上黑白电视，人家已经看上彩色高清了。

那会儿，美国人的F-15战斗机在中东打仗，跟砍瓜切菜一样，打出了名堂。

咱们对岸也悄悄弄来了F-16。

你把这几款飞机放一块儿比，咱们的飞行员开着歼-8上去，雷达还没看见人呢，人家的导弹可能就冲你脸飞过来了。

这叫什么？

这就叫睁眼瞎，活靶子。

天空，是敞开的，谁都能来瞅一眼。

刘华清将军，大家伙儿都叫他“现代海军之父”，一辈子琢磨的是海上的事。

可他心里跟明镜似的，没有强大的空军给你撑腰，你那几条船在海上就是一堆漂着的铁棺材。

他急啊，急得火烧眉毛。

偏偏在1989年之后，西方那边使了个绊子，门一关，想从他们那儿买点好东西的路，堵死了。

路走到头了，就得拐弯。

唯一的缝，开在了北边那个快要散架的老大哥——苏联身上。

1990年的莫斯科，天儿是真冷，人心比天还冷。

苏联这个庞然大物，快被自己给拖垮了。

经济一塌糊涂，商店里除了灰尘就是排长队的民众。

可瘦死的骆驼比马大，他们军工厂的仓库里，还锁着一堆全世界都眼红的宝贝。

为了换点吃的、穿的，换点硬通货让国家喘口气，他们头一回愿意把压箱底的家伙拿出来卖。

刘华清带着代表团就这么去了。

一坐上谈判桌，苏联人特热情，一个劲儿地推销他们的米格-29。

这飞机不赖，性能挺好，是个好东西。

但刘华清心里有数，米格-29腿短，作战半径小，在我们这么大的国家，从这头飞到那头都费劲，保卫不了那么长的海岸线。

他要的，是能跟F-15掰手腕的大家伙，是能镇场子的“国之重器”。

谈判僵住了，白天谈不出个所以然。

转机出现在晚上。

苏联人好酒，尤其是伏特加。

酒桌上，几杯烈酒下肚，话匣子就开了，气氛也活泛了。

有个苏联将军，喝得脸红脖子粗，大概是混着酒精的民族自豪感上了头，搂着刘华清的肩膀，半炫耀半泄密地嘟囔了一句：“米格-29算什么，我们真正的好东西，是苏-27！

那家伙，能把F-15按在地上摩擦！”

苏-27“侧卫”。

这个名字，刘华清的耳朵一下子就竖起来了。

这玩意儿是苏联苏霍伊设计局憋了几十年，专门为了干掉F-15憋出来的大招。

航程远、机动性变态，还能玩一手叫“普加乔夫眼镜蛇”的绝活，在航展上一亮，全世界的飞行员都傻眼了。

从1985年装备部队开始，苏-27就一直是苏联的最高机密，藏得严严实实。

机会就这么一句话的功夫。

刘华清当场就坡下驴，表示对苏-27“非常感兴趣”。

第二天酒醒了，苏联那边估计肠子都悔青了，但话已经说出口，加上中国这个大客户确实诱人，他们自己又穷得叮当响，不卖，这笔救命钱就没了。

卖，等于把自己的看家本领交出去。

关起门来吵了几天，苏联人终于松口了：卖！

但是价格，是个天文数字。

一架飞机，开价三千万美元。

中国计划先买24架，总价算下来超过七亿美金。

这笔钱在1990年是什么概念？

那时候中国一年的外汇储备也就那么点，这一下就要掏空一大部分。

钱不够，怎么办？

苏联人给出了个当时社会主义兄弟之间常干的事——换东西，也就是易货贸易。

双方最后拍板，合同里70%的钱，可以用中国的商品来顶。

这一下，整个国家都动起来了。

一场史无前例的大盘点、大调货开始了。

堆在仓库里卖不出去的羽绒服、人手一个的暖水瓶、各种口味的罐头、手电筒、毛巾…

…

成箱成箱地被打包，装上火车，准备运到天寒地冻的西伯利亚，去换苏联人急需的日用品。

就在这张长长的货物清单里，有一项东西，特别扎眼，也最难办：一万件崭新的狗皮大衣。

苏联那地方，冬天能冻死人，对保暖的玩意儿有种执念。

而在他们看来，狗皮做的衣服，又暖和又结实，是顶级的御寒装备。

据说当年苏联人去南极探险，就是靠狗拉雪橇才活下来的，这让他们对狗这种动物在严寒下的生存能力有种迷之信任。

可他们自己又不养殖肉狗，上哪儿去弄这么多狗皮？

目光，自然就落到了中国广袤的北方农村。

一万件大衣，按那时候的工艺，做一件，差不多得用十八张狗皮。

一算这笔账，数字冰冷得吓人：十八万只狗。

这可不是个小数目。

为了保证这笔关乎国家天空安全的买卖不出岔子，一场没公开嚷嚷、但执行效率极高的行动，在东三省、山东、河南这些地方的乡镇里悄悄铺开。

这不是战争，但跟打仗一样紧张。

各地的皮毛收购站接到了死命令，必须限期完成任务。

收购人员揣着现金，拿着红头文件，一头扎进最偏僻的村庄里。

他们不能明说这是给国家换飞机用的，只能找各种由头，比如“防治狂犬病，统一处理”、“上面有政策，高价收购”。

很多老乡搞不明白，昨天还趴在门口看家的“黑子”、“大黄”，怎么今天就有人出大价钱来买。

舍不得，但给的钱确实多，半推半就之间，就把自家的伙伴交了出去。

那些在村头巷尾乱逛的流浪狗，更成了首要目标。

一时间，曾经狗叫声此起彼伏的村子，慢慢变得安静下来。

1991年的那个冬天，北方的大地一片寂静。

没人知道，这片宁静背后，是十八万个生命的消失。

它们更不会知道，自己的皮毛，最终会变成一件件大衣，穿在异国的士兵身上，而它们换回来的，是守护这片土地的钢铁雄鹰。

几个月后，当24架崭新的苏-27，拖着长长的尾焰，以一种极其优美的姿态降落在中国南方的空军基地时，在场所有人都憋着一口气。

那一天，中国空军的历史，算是翻开了新的一页。

这些飞机不光是让我们的空军一夜之间有了能跟人叫板的底气，更关键的是，它带回来了一整套当时最先进的航空技术和设计思想。

后来的事，很多人也知道了。

我们的科研人员没浪费这份用特殊方式换来的厚礼。

他们把苏-27研究了个底朝天，从一个零件到一个系统，吃透、摸熟，最后在这基础上，造出了我们自己的重型战斗机——歼-11。

从买、到仿、再到自己创新升级，中国航空工业从此才真正挺直了腰杆。

许多年后，当新一代的飞行员爬进歼-11、歼-16的座舱，准备升空巡航时，他们进行着复杂的航前检查。

他们不知道，或者说很少有人会提起，他们屁股底下这台钢铁巨兽的血脉源头，可以追溯到三十多年前莫斯科的那场豪赌，和那份夹杂着暖水瓶、羽绒服以及十万张狗皮的奇特清单。

王占“苏-27 ‘侧卫’家族在中国”. 《兵工科技》, 2017年第18期.

Yefim Gordon & Dmitriy Komissarov. Famous Russian Aircraft: Sukhoi Su-27 & 30/33/34/35. Crecy Publishing, 2019.

林虎. 《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年空战秘闻》. 金城出版社, 2002. (书中提及了早期空军装备的困境)

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