昆明飞虎队纪念馆：铭刻永不磨灭的空中传奇

在昆明飞虎队纪念馆展厅里

布满弹孔的飞行服

形态各异的徽章

反映历史的书刊等大量史料与实物

清晰呈现“飞虎队”的由来

和中美两国军民

共同抗击日本侵略者的峥嵘往事

为正义而战

1938年8月，滇缅公路全线建成通车，日军开始疯狂轰炸昆明和滇缅公路沿线，企图切断中国与外界联系的最后一条通道。起初，中国空军顽强抵抗，然而1941年苏德战争爆发后，苏联撤走了对中国的支援，中国空军只能以弱敌强继续战斗。

中国空军对日作战

“当时的中国空军，可供作战使用的飞机仅有90余架，与日本战机的比例为1比53，能够驾机作战的飞行员更是寥寥无几。面对日军空袭，中国空军将士虽进行了殊死拼搏，但因双方实力悬殊，屡遭败绩。”据昆明市博物馆信息宣传负责人陈果介绍，为保护滇缅公路免受或少受空袭损毁，一支为正义而战的特殊队伍悄然集结。

穿越驼峰（右下角是C-46运输机）

1941年8月，总部设在云南昆明的美籍志愿军第1大队成立，俗称“美国志愿队”，由来华参战的美国志愿军组成，克莱尔·李·陈纳德任指挥官，协助滇缅战区对日作战。“美国志愿队隶属中国空军，当时从美国招募到超过250名志愿者，其中有100名飞行员，他们在1941年七八月间分两批来到中国。志愿者与中央飞机制造公司签订了为期一年的合同，飞行员的月薪是600美元。为提高士气，每击落一架日机再奖励500美元，这个收入差不多是其他飞行员在（美国）国内收入的3倍。”陈果说。

但这群小伙子并非都为钱而来，正如其中一名叫桑德尔的飞行员所说：“我相信世界上有许多为了正义而战的战争，我就要参加这样的战争。”

为胜利欢呼

经过数月训练，1941年12月20日，美国志愿队在昆明迎来了第一次对日空战。此次战斗，日军的10架轰炸机中有3架被当场击落焚毁，飞机残骸散落在昆明以南地区，另有6架轰炸机在飞离中越边境途中迫降坠毁。

首战告捷的志愿队员合影留念

美国志愿队的第一场战斗几乎全歼敌机，目睹这场大捷的人们奔走相告，驾驶P-40战斗机的飞行员们也因此声名大噪，人们将这支英勇善战的航空队誉为“飞虎队”。不久后，“飞虎队”队徽出炉——一只插着翅膀的猛虎从代表胜利的“V”字母中一跃而起。“事实上，P-40战斗机上涂装的是鲨鱼图案。有一种说法是昆明地处内陆，当时本地人没见过鲨鱼这样的海洋生物，但在人们心目中老虎是非常厉害的猛兽，会飞的老虎更加厉害。”陈果说。

美国志愿队第16战斗机中队安装用竹子和鱼胶制作的副油箱

后来，随着战事推进和战略需要，美国志愿队进行过多次改编，人们沿用称呼习惯，宽泛地把美国陆军第10航空队的“美国驻华空军特遣队”、美国陆军第14航空队、中美空军混合联队以及驼峰空运队、中国航空公司等统称为“飞虎队”。

1943年，陈炳靖驾驶战斗机被击落时穿的飞行服

在昆明飞虎队纪念馆一隅，一件浸满血迹、右臂上有7处弹片破洞的飞行服默默讲述着这个为正义而战的故事——这是美国陆军第14航空队12名中国“飞虎队”队员之一陈炳靖在1943年驾驶战斗机被击落时所穿的衣服。据悉，美国陆军第14航空队第23战斗机大队和308重轰炸机大队的24名中国飞行员中，有10人在战斗中牺牲。后来，陈炳靖将这件珍藏了70年、鲜血和纤维早已融为一体的飞行服留在了云南昆明——这个他曾经浴血奋战过的地方。

为和平并肩

在昆明飞虎队纪念馆收藏的3000余件与“飞虎队”有关的文物中，“飞虎队”队员穿着的飞行服颇受市民关注。“这件衣服背后共有23只骆驼，1只代表飞越驼峰（位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的山口）10次，说明衣服的主人共飞越驼峰230次。”陈果所说的这件衣服，属于美国陆军第14航空队尼浩拉士中尉，衣服的内衬还缝有“求救血符”。

美国陆军第14航空队尼浩拉士中尉的飞行外套

据了解，“飞虎队”队员的飞行服背后或内衬都会缝有“求救血符”，用中文写着“来华助战洋人（美国），军民一体救护”等内容。援华美军飞行员在迷路、突发事故或被日本空军击伤而迫降、跳伞时，可通过“求救血符”向当地百姓求助。

“飞虎队”连续大胜日寇，不仅打破了“日本空军不可战胜”的神话，也极大地鼓舞了中国军民抗战的士气。对于援华美军飞行员的奉献，中国人民特别是云南人民怀着感恩之心，用实际行动谱写着大爱与友谊的赞歌。

云南人民在烈日下拉石碾修建机场

“云南人民全力投入机场的修建中，在缺乏重型机械设备的情况下，几十万军民用石碾子等原始工具，在最短的时间里赶建了呈贡、沾益、祥云等10多个机场。当时，云南新建了28个机场，全省机场增至52个。”据陈果介绍，中国军民靠肩挑手提，用汗水筑成一条条跑道，在中美飞行员携手鏖战长空的同时，他们也在新建机场、建立防空情报网、营救受伤飞行员等方面竭尽所能，为“飞虎队”提供有力保障。