新势力VinFast解雇欧洲90%员工！网友：“越南首富梦碎全球化”

越南新势力VinFast做出重大调整，解雇90%欧洲员工！

失业君小编 | 文
Pok Rie | 图

近日，越南电动汽车制造商VinFast宣布关闭欧洲所有直营展厅和服务中心，解雇约90%的欧洲员工，标志着其从直销模式向经销商模式的全面转型。这一战略收缩的背后，不仅暴露了新兴车企在成熟市场中的生存困境，更折射出全球化扩张中成本、品牌与本土化能力之间的深层矛盾。

VinFast的欧洲战略调整直接源于其惨淡的业绩表现。2024年，该公司在欧洲仅交付1.2万辆电动车，不足目标的40%，且每辆车平均亏损高达1.2万美元。核心市场如德国更显颓势，2025年第一季度仅售出55辆新车。直营模式的高成本成为压垮骆驼的最后一根稻草——欧洲单店月运营成本达30万欧元，远超销量带来的收益。

更深层的问题在于品牌认知与产品力的不足。作为越南首个本土汽车品牌，VinFast虽在本土市场占据主导地位（2024年越南销量达5.1万辆），但在传统汽车强国中，其产品设计、技术积累和售后服务难以与老牌车企竞争。例如，VF 8等车型在美国曾因软件问题召回，且被用户诟病质量和可靠性，这种负面口碑进一步削弱了欧洲消费者的信任。

面对困境，VinFast选择彻底放弃直营，转向经销商网络。目前已与法国ASTRADA SIMVA、德国Schachtschneider Automobile等经销商合作，试图通过本地化资源降低运营成本并提升市场渗透率。暂停英国、意大利等边缘市场，集中资源深耕德国、法国，同时加速推出基于雷诺平台的紧凑型轿车（2026年上市），以降低生产成本并适应欧洲消费者偏好。

这一调整被视为“壮士断腕”之举。尽管2024年VinFast全球销量同比暴增300%至9.7万辆，但其全年净亏损高达31.8亿美元，每卖一辆车亏损超3万美元（约合人民币21.6万元）。显然，收缩战线与成本控制成为生存必需。

VinFast所面临的困境绝非个例，而是新兴车企在追逐全球化梦想过程中具有代表性的写照。其商业模式存在两大显著的结构性缺陷：

其一，供应链过度依赖外部。VinFast虽以“越南制造”作为宣传亮点，但实际上，其核心零部件严重依赖中国的供应链体系。电池由国轩高科和宁德时代提供，毫米波雷达、平视显示系统等关键零部件同样来自中国企业，产品国产化率尚不足30%。这种依赖模式虽然在初期降低了成本，但却导致其在技术自主性方面存在短板，应对地缘政治风险的能力也大打折扣。

其二，本土化能力欠缺。在欧美市场，VinFast未能成功塑造品牌形象，也未能建立起完善的服务体系。以美国加州为例，其直营店因销量不佳而关闭，即便后来转向经销商模式，依然难以摆脱特斯拉以及传统车企的竞争压力。与之形成鲜明对比的是，VinFast在越南本土市场的成功，更多是借助了民族主义情绪以及政策的保护，而非依靠自身在全球市场中的竞争力。

失业君小编分析认为，VinFast的转型之路能否成功，主要受三大核心要素影响：

①经销商网络的运作效果至关重要。倘若合作伙伴能够迅速提升销售业绩，并有效分摊运营成本，VinFast的现金流压力或将得到缓解。然而，经销商对品牌忠诚度的严苛要求，可能会在一定程度上加剧市场的波动性。

②新车型在市场上的接受程度不容忽视。基于雷诺平台打造的新车型，必须在价格与性能上与欧洲本土车型相抗衡，否则难以打破消费者心中“廉价进口车”的固有印象。

③资本市场的耐心与支持也是关键所在。尽管母公司Vingroup财力雄厚，但VinFast仍需借助上市融资来维持其扩张步伐，例如计划中的印尼工厂建设。若长期亏损状况无法改善，资本市场的信心恐将受到动摇。

VinFast的欧洲溃败为新兴车企提供了深刻教训：全球化不仅是市场扩张，更是技术、品牌与本土化能力的综合较量。在电动车行业竞争白热化的当下，仅凭资本驱动和民族情怀难以跨越成熟市场的壁垒。如何构建可持续的盈利模式、提升核心技术自主性，将是VinFast及其他“造车新势力”必须回答的生死命题。

议

网友热议

@石汉水Shiten（IP闽）：

直营模式烧钱不讨好，早该转型了！不过现在裁员90%也太狠了，欧洲韭菜割不动就撤？越南首富的全球化梦碎得真快。

@乡村格格geigei88（IP川）：

一边喊着‘越南制造’，一边核心部件全是中国货，这‘国产化’水分比红河还大，欧洲人又不是傻子！

@xiaoniuNOsaycar（IP黑）：
学特斯拉搞直营，却没特斯拉的命。欧洲人连自家大众都嫌贵，谁理你越南新势力？不如先搞定东南亚市场吧。

@jihaifengyun（IPHK）：

德国一季度卖55辆？我家楼下修车铺一个月经手的二手车都比这多！越南人真以为欧洲是自家后花园？

@Tony杠杠滴（IPUSA）：

转经销商就能翻身？欧洲传统车企都在降价内卷，BBA都喊难，VinFast拿什么拼？靠‘东南亚情怀’吗？呵呵。

@凯瑟Cathhh（IP京）：

建议改行给东南亚造老头乐，别硬挤高端赛道了。PPT造车这招，中国新势力十年前就玩烂了，越南人还在抄作业？！

最后一条，
学生没抄明白啊！