海航旧事,尘埃落定!

发布时间:2025-07-22 21:12  浏览量:1

2021年,海航集团因为债务危机启动破产重整,也成为国内史上规模最大的破产重整案,与此同时,海航集团前董事长陈峰也在当年因涉嫌违法犯罪被依法采取强制措施。

随后,陈峰就消失在大众的视野中,关于他的罪行判定也一直没有确切的消息,成为了一个谜。

直到最近,在陈峰被抓四年后,他的罪行终于迎来了法院的宣判,跟他一起被官宣判决的还有原海航航空集团董事长包启发和原海航集团党委副书记、慈航基金理事长孙明宇,具体判决情况如下:

①陈峰

被判三项罪名,决定执行有期徒刑12年,并处罚金2.21亿元,没收个人财产4000万元,具体罪行包括:

一是背信损害上市公司利益罪,判处有期徒刑四年,并处罚金2.16亿元;

二是骗取贷款罪,判处有期徒刑四年,并处罚金500万元;

三是职务侵占罪,判处有期徒刑七年,并处没收个人财产4000万元。

②包启发

被判背信损害上市公司利益罪,判处有期徒刑三年6个月,并处罚金450万元。

③孙明宇

被判背信损害上市公司利益罪,判处有期徒刑三年6个月,并处罚金900万元。

至此,在老海航的高管定性以后,老海航破产重整的收尾工作也算完成了,老海航的往事就此尘埃落定。

回顾海航的发展历程,可以分为四个阶段,具体如下:

①创业腾飞期(1993年-2007年)

1993年,陈峰凭借着海南省政府注资的1000万元资金,撬动6亿元融资,以此成立海南航空购入两架波音737飞机,就此开启海航的创业之路。

在资本杠杆运作中尝到甜头后,海航也找到了自己的发展之法,就是不断拿飞机抵押获得贷款,以此在购入新飞机扩大规模,凭借这一“滚雪球”的模式,海航的机队规模持续壮大,成为了国内航空业的一方诸侯。

2000年国内启动三大央企航空集团的重组,海航毅然决然选择独立生长,抓住机会并购多家航空公司扩大规模,就此海航也成为了国内继三大航之后排名第四的航空公司,奠定了将来在国内航空业中的地位。

②疯狂扩张期(2008年-2016年)

2008年在全球金融危机的冲击下,海航推出了“超级X计划”,确立了集团扩张的八大业务板块,包括航空、旅业、商业、物流、实业、机场、置业、酒店,并立下2020年进入世界100强、2023年进入世界50强的宏达发展目标。

就此,海航开启了疯狂的资本扩张之路,拿着资本的钱在全球并购各类资产,到了2016年,海航集团的资产规模已经超过一万亿元,在世界500强中排名353位,相比十年前资产规模增长10万倍,非常吓人。

③爆雷重整期(2017年-2021年)

在进行疯狂资产扩张的背后,海航集团的负债也在滚雪球式的不断攀升,仅2015-2017年,三年时间海航新增带息债务约3668亿元。

在如此庞大的债务面前,海航的雷终于藏不住了,2017年海航开始陷入流动性危机,到2018年负债率已经达到70.55%,总负债规模达7500亿元,资金链彻底断裂。

与此同时,2018年夏天,海航联合创始人王健在法国意外身亡,退居后台多年的陈峰不得不再次站到台前主持海航工作,希望对海航力挽狂澜,但随后2020年黑天鹅般突袭的疫情成为了压倒骆驼的最后一个稻草,海航就此坠入无底深渊、难以翻身。

2020年2月,面对海航无法自救的困局,海南省政府派出联合工作组入驻海航,全面接管风险处置。

2021年1月,海航集团发布公告,321家企业被申请破产重整,涉及资金规模达1.1万亿债务,最终海航集团被一分为四,拆分为航空、机场、商业及其他资产四个板块注入不同的主体企业,其中航空板块由辽宁方大集团以410亿元的价格拿下,就此海航也迎来了自己的新时代。

④重塑发展期(2022年至今)

随着辽宁方大集团的接盘,海航也进入了新的发展时期,方大集团入驻后对海航的企业文化、发展战略、管理机制、组织机构等进行了全方位的调整,海航集团也再次聚焦主业开启新的发展征程。

与此同时,方大集团也为海航的发展定下了新的目标,即2029年新海航机队规模达到1000架左右,2035年达到1200架至1300架,加快实现安全、服务、利润三个世界第一。

希望新海航在方大集团的带领下,在新的目标指引下,能够实现跨越式的发展,再次创造新海航的发展奇迹。